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下載手機APP 原標題：蘭張三四線永登梁場小路程方向箱梁架起完結
蘭張三四線永登梁場小路程方向箱梁架起現場
11月29日，隨著一榀長32.6米、重800余噸的箱梁緩緩落下，標志著中鐵二十一局蘭張三四線鐵路蘭武段ZQ2標小路程方向最終一孔箱梁圓滿架起完結，為下一步全線注冊運營奠定了根底。
中鐵二十一局蘭張三四線鐵路永登梁場首要承當新建蘭州至張掖三四線鐵路中川機場至武威段(不含新烏鞘嶺隧道)站前工程ZQ1和ZQ2標段范圍內預制、架起預應力混凝土簡支箱梁890孔的施工使命。橋梁架起期間，參建人員為進步架梁進度，在架梁施工中開啟“雙機雙向”架梁模式，在梁場制作智慧工地，引進鋼筋主動加工出產線、智能數字化壓漿臺車、箱梁主動測溫系統等多項新技術，不斷趕快度上和技術上有新的打破，工程創造了月產量打破1.1億元、7個月的施工時刻出產696孔梁的前史新紀錄。
蘭張三四線永登梁場小路程方向箱梁架起現場
11月29日，隨著一榀長32.6米、重800余噸的箱梁緩緩落下，標志著中鐵二十一局蘭張三四線鐵路蘭武段ZQ2標小路程方向最終一孔箱梁圓滿架起完結，為下一步全線注冊運營奠定了根底。
中鐵二十一局蘭張三四線鐵路永登梁場首要承當新建蘭州至張掖三四線鐵路中川機場至武威段(不含新烏鞘嶺隧道)站前工程ZQ1和ZQ2標段范圍內預制、架起預應力混凝土簡支箱梁890孔的施工使命。橋梁架起期間，參建人員為進步架梁進度，在架梁施工中開啟“雙機雙向”架梁模式，在梁場制作智慧工地，引進鋼筋主動加工出產線、智能數字化壓漿臺車、箱梁主動測溫系統等多項新技術，不斷趕快度上和技術上有新的打破，工程創造了月產量打破1.1億元、7個月的施工時刻出產696孔梁的前史新紀錄。
