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起重學(xué)院
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減速機(jī)給定的允許徑向力有誤的研究與分析

來(lái)源:中國(guó)起重機(jī)械網(wǎng)
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   “三合一”減速器轉(zhuǎn)臺(tái)間采用的是法蘭聯(lián)接,按聯(lián)接位置又可分為低位法蘭聯(lián)接和高位法蘭聯(lián)接,兩種聯(lián)接方式下載荷作用點(diǎn)到聯(lián)接面的距離分別為295mm和92.5mm.這樣一來(lái),在同樣大小的載荷作用下對(duì)聯(lián)接面產(chǎn)生的力矩,前者是后者的3.19倍。但樣本上給出的允許徑向力是相同的。
 
  如果允許徑向力是按高位法蘭聯(lián)接確定的,那么高位法蘭聯(lián)接的性能價(jià)格比,就比低位法蘭聯(lián)接低得多,用戶在不知不覺(jué)中蒙受了經(jīng)濟(jì)損失。如果允許徑向力是按低位法蘭聯(lián)接確定的,那么對(duì)高位法蘭聯(lián)接的減速器來(lái)說(shuō),所受到的力矩足以使減速器產(chǎn)生破壞,用戶同樣蒙受了經(jīng)濟(jì)損失。損壞的減速器是高位法蘭聯(lián)接形式的,說(shuō)明樣本中給出的允許徑向力是錯(cuò)誤的。
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