起重機械方位限制與調整設備

    （1）上升極限方位限制器

    當起升機構上升，吊具逾越作業高度規模仍不中止，就會產生吊具頂到上方支承結構，從而形成拉斷鋼絲繩并使吊具掉落的事故。選用上升極限限制器并堅持其有效，可防止這種過卷揚事故。所以《起重機械安全規程》規則，但凡動力驅動的起重機，其起升機構(包括主副起升機構)，均應裝設上升極限方位限制器。其常見型式有重錘式和螺桿(或蝸輪蝸桿)式兩種。重錘式上升極限方位限制器是懸掛在吊具上方，吊具逾越作業高度碰到方位限制器后，觸發一個電氣開關，使體系中止作業。螺桿式限位器的結構，是由卷筒軸端連接，引出運動關系和尺度規模，經過與螺母一同的撞頭，去觸發開關觸頭來斷開電路的。

    （2）運轉極限方位限制器

    起重機小車或大車作業運轉到行程的極限方位時，應中止運轉，不然車體將與軌端止擋和緩沖器碰撞，損傷起重機或軌道的支承體系(如廠房等)，并或許形成設備和人身事故。所以，但凡動力驅動的起重機，其運轉極限方位都應裝設運轉極限方位限制器。行程限制器一般由一個行程開關和觸發開關的安全尺構成。

    （3）緩沖器

    起重機緩沖器一般在下述幾種情況下起效果：起重機運轉至行程結尾附近時，有時因速度較大，越過行程開關后不能立刻中止；當行程開關失靈操作又失誤時，起重機將會以原有的運轉速度沖向行程結尾；此外，如在同一跨廠房內裝設兩臺或更多的橋式起重機，在作業中有很多相撞的機會。這時，起重機運轉動能將能經過碰撞形成自身或其支承結構損傷，乃至導致人身事故。所以，《起重機械安全規程》要求，橋式、門式起重機、裝卸橋，以及門座起重機或升降機等都要裝設緩沖器。起重機常用的緩沖器有實體式緩沖器、繃簧緩沖器和液壓緩沖器。