推力軸承職業(yè)概況

    依據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，2011年我國軸承制作職業(yè)規(guī)模(年銷售收入2000萬元以上)企業(yè)共有1416家企業(yè)，全年完成工業(yè)總產(chǎn)值1932.11億元，同比增加27.59%；銷售收入為1910.97億元，同比增加30.30%；利潤總額125.23億元，較上年增加為26.54%。預(yù)計到2015年，我國軸承產(chǎn)值有望超過280億套，主營業(yè)務(wù)收入有望達(dá)到2100億元，成為全球最大的軸承出產(chǎn)和銷售基地。當(dāng)時我國軸承職業(yè)首要面臨三大突出問題：分別是職業(yè)出產(chǎn)集中度低、研制和創(chuàng)新能力低、制作技能水平低。榜首，職業(yè)出產(chǎn)集中度低。在全國際軸承約300億美元的銷售額中，國際8大跨國公司占75%～80%。德國兩大公司占其全國總量的90%，日本5家占其全國總量的90%，美國1家占其全國總量的56%。而我國瓦軸等10家最大的軸承企業(yè)，銷售額僅占全職業(yè)的24.7%，前30家的出產(chǎn)集中度也僅為37.4%。第二，研制和創(chuàng)新能力低。全職業(yè)基礎(chǔ)理論研究弱，參與國際標(biāo)準(zhǔn)制定力度弱，少原創(chuàng)技能，少專利產(chǎn)品。當(dāng)時我們的規(guī)劃和制作技能基本上是模仿，產(chǎn)品開發(fā)能力低，表現(xiàn)在：盡管對國內(nèi)主機的配套率達(dá)到80%，但高速鐵路客車、中高檔轎車、計算機、空調(diào)器、高水平軋機等重要主機的配套和維修軸承，基本上靠進(jìn)口。　第三，制作技能水平低。我國軸承工業(yè)制作工藝和工藝裝備技能發(fā)展緩慢，車加工數(shù)控率低，磨加工自動化水平低，全國僅有200多條自動出產(chǎn)線。對軸承壽數(shù)和可靠性至關(guān)重要的先進(jìn)熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護(hù)加熱、雙細(xì)化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技能難題攻關(guān)未能取得打破。軸承鋼新鋼種的研制，鋼材質(zhì)量的進(jìn)步，光滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關(guān)技能的研制，尚不能適應(yīng)軸承產(chǎn)品水平緩質(zhì)量進(jìn)步的要求。因此造成工序能力指數(shù)低，一致性差，產(chǎn)品加工尺寸離散度大，產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)定而影響軸承的精度、功能、壽數(shù)和可靠性。