我們所熟知的履帶式起重機是一個結構復雜，吊載重量大，吊重距離遠的起重設備，其足跡遍及許多復雜地形，如：油田、高鐵、大型港口、核電等施工建設工地。由于它結構復雜，涵蓋電氣、液壓等方面，因此履帶吊起重機調試周期長，檢測工作相當繁瑣，排除電氣故障工作一直不是件容易的事。

履帶式起重機檢測工作中，由于檢測難度大，細節問題檢測所占比重大且不容易被發現。如履帶式起重機吊臂架電氣故障的檢測，由于臂架是由主臂、塔臂、桅桿等組成，連接在履帶吊主機上的長臂架高聳入云，高達100多米高，纏在臂架的線束也長達100多米，由5-6個接頭連接，控制著履帶吊主機的安全裝置。當檢測線束出現故障時，排除故障點是非常困難的，需要員工兩人，同時在臂架兩端用手機聯系，一邊檢查一邊排除，花費時間較長，而且嚴重影響檢查效率。檢測線束要求具有相關電氣知識，在車間只有調試電工才能操作，員工安排有一定的局限性。

面對長期困擾且影響生產工作的難題，車間現場工程師董兵沒有退縮，他憑著自己豐富的工作經驗，以及對履帶吊電氣專業的執著與熱愛，細心觀察每次故障問題點并研究總結。有一次，他家里的寬帶網發生故障，看到網絡服務人員拿出網線故障檢測工具，只要將這種工具分別接到網線的兩端，工具上面的指示燈立馬就能清晰顯示每一根線是否正常。董兵心中豁然開朗：這不正是我們要找的答案嗎?因為履帶吊產品車上的臂架線束也是類似的結構形式，如果通過改裝后將這種工具用到臂架線束檢測工作中，問題就迎刃而解了。

董兵說干就干，在市場上購置了一個網線檢測工具，通過差異比較，發現履帶吊臂架線束線芯比網線多且接頭不一樣，于是他立即制作了轉換接頭將其連在一起。改善完成后，將這個網線檢測工具一分為二接在履帶吊臂架線束的兩端，就能快速檢測出臂架線束是否暢通，精準定位故障點，一次可檢測履帶吊臂架16根線束是否合格，滿足了QUY650T及以下噸位產品的臂架線束檢測要求。一個專用于檢測履帶吊臂架線束的工裝就這樣大功告成了。

有了履帶吊臂架線束檢測工裝，以前兩名員工需花費兩小時才能完成的臂架線束檢測工作，現只需要1人花費8分鐘便可檢測完成，大大減少員工勞動強度和工作時間。工裝的操作簡單快捷，具有通用性，保證了檢測標準的一致性，不再出現同系列產品接線方式不一樣的問題，也不再局限于車間調試電工使用，調試主機手照樣用得得心應手。