鐵道部鄭州鐵路局某工程公司三段九隊(duì)，承擔(dān)鄭州客車(chē)站高架候車(chē)室六站臺(tái)鉆孔樁的施工任務(wù)。當(dāng)在六站臺(tái)21號(hào)鉆孔樁的樁位下鋼筋籠后，需用汽車(chē)起重機(jī)從井孔將杉木桿吊出，當(dāng)木桿的小頭落了地而大頭眼看就要落地時(shí)，起重指揮人員卻離開(kāi)了崗位去做吊第二節(jié)鋼筋籠的準(zhǔn)備工作去了。此時(shí)，駕駛員在無(wú)人指揮的情況下，自行轉(zhuǎn)動(dòng)起重臂(準(zhǔn)備落鉤后去吊第二節(jié)鋼筋籠)，不料鋼絲繩扣因受力減少、松弛而從吊鉤中滑出，造成木桿的大頭墜落在六站臺(tái)上，將正在做焊接鋼筋籠準(zhǔn)備工作的工人牛某、樊某的頭部砸傷。經(jīng)及時(shí)送醫(yī)院搶救，樊某得救但受重傷，牛某死亡。

事故原因分析：事故后經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察發(fā)現(xiàn)，起重機(jī)吊鉤上雖然裝有吊鉤閉鎖裝置，但該裝置上的彈簧片已經(jīng)損壞但尚未修復(fù)，使其失去了防止索具意外脫落的閉鎖保險(xiǎn)功能。這是一起因維修工作不到位，未能保持整機(jī)各部分完好，而在特定的條件下發(fā)生的事故案例。

吊鉤起連接起重機(jī)和重物的作用，必須重視它的維護(hù)保養(yǎng)工作。為此，凡吊鉤的起升高度限位器或吊鉤閉鎖裝置失靈或損壞時(shí)，絕對(duì)不許再用；至于無(wú)證上崗，應(yīng)當(dāng)追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。