金屬結構的變形實質是結構的剛性問題，常見的變形有主梁在跨中和懸臂端出現下撓、旁彎，主梁腹板出現超規定的波浪變形，由主梁、端梁組成框架結構的對角線超差變形等。

       主梁的下撓變形使小車軌道出現坡度，坡度增加起重小車運行的爬坡阻力，產生運行打滑，甚至在停車后出現自動滑移。主梁變形對相關的其它金屬結構件（如端梁、支腿和小車架）和工作機構的某些零部件的安全狀態產生不利影響。

       為補償在吊載作用下的下撓度，主梁預先設計成具有一定的預拱度，懸臂梁端設計為具有一定的上翹度，使主梁彈性變形的曲線無論在空載或滿載均較為平緩。但隨著時間的推移，長期負載的作用，不可避免使預拱度和上翹度降低，進而出現下撓變形。變形原因有的由于金屬結構在制造過程中產生的殘余內應力、安裝過程中的缺陷、使用過程中超負荷、工作環境高溫的影響等，正常載荷長期作用也會引起變形，非正常因素的影響則加速了這些變形的進程。