工程機械及汽車上的充電系統一般是由蓄電池、交流或直流發電機、電壓調節器、發電機膠帶、充電指示燈或儀表、點火開關和線束等組成。  
　　  
　發電機轉子產生的交流電經6個整流二極管整流后變成直流電，電流電流從發電機的“A”點出來分成兩路，一路去機品上的用電設備，另一路通過電流表給蓄電池充電。同時，發電機“A”點的電壓通過點火開關至發電機調節器，控制進入發電機“F”的磁場電流，從而控制發電機的發電量。  
　　  
　交、直流充電系統常見的故障有：  
　（1）不充電。即在發動機中速運轉時，電流表指標放電或充電的指標燈常亮。  
　（2）充電不足。即電流表上充電電流達不到規定電流值或充電指示燈偏暗。  
　（3）充電電流不穩定。即發動機中速運轉時電流表指針來回擺動或充電指標燈時亮時滅。  
　（4）充電流過大。  
　（5）發電機有不正常響聲  
　　  
　導致充電故障的原因一般有：  
　（1）充電線路有故障。如果導線斷裂或脫落、插接口接觸不良和連線錯誤等，都可能造成系統不充電或充電不足。  
　（2）發電機膠帶過松。發電機膠帶過松有可能造成充電系統充電不足或充電電流不穩定。  
　（3）蓄電池有故障。蓄電池內部短路可能造成充電電流過大。  
　（4）調節器有故障。調節器內部的電子元件接的斷路或短路，會造成調節電壓過高、過低或不穩定，從而導致發電機發電量過大、過小或不穩定。  
　（5）發電機本身內部有故障。如果個別二極管斷路、炭刷與整流環接觸不良、整流環有油污、勵磁繞組局部短路、定子繞組局部短路或有一相斷路，則會使發電機發電不足。如果整流二極管損壞、炭刷與整流環不接觸、發電機無勵磁電流、勵磁繞組或定子繞組有斷路或短路，以及抑止干擾用的電容短路等，均會造成發電機不發電。如果發電機內部的炭刷彈簧壓力不足、炭刷接觸不良，或勵磁繞組、定子繞組即將斷路或短路，則都會導致發電機電壓不穩定。