2塔式起重機防傾翻監控儀的工作原理
　　由于塔式起重機的上部結構通過塔身與地基相連，使用過程中基礎的變化和上部載荷的變化均在塔身變形中有所體現。除突發的人為事故外，大部分的塔式起重機傾翻事故的預先征候表現為塔身變形，如基礎沉降、大風侵襲、連接螺栓松動、安裝失誤、超載、斜拉斜吊等。據不完全統計，塔身變形可以反映幾乎全部的非突發人為事故。
　　當假設塔式起重機的塔身是一個均質的彈性體，作為一端固定的懸臂梁，塔身變形的計算模型可以簡化為圖2所示。此時塔身頂部的傾角a與塔身變形具有一定的函數關系。設塔身的彈性模量為E、截面特性為I，當塔身水平變形位移x很小時，可以認為：
　　實際的塔式起重機塔身并非是一個均質彈性體，塔身標準節之間的連接面有時因為連接高強螺栓的松動造成間隙，所以，我們有理由假設實際的塔身頂部傾角α1=α+α2，其中α2為由于塔式起重機可能的傾翻事故隱患造成的傾翻角增加量。
　　可以看出，當傾翻力矩、起升高度不變時，塔頂傾角的變化與塔頂位移一樣，決定于彈性模量和截面特性的變化，而后者反映了塔身結構由于疏于管理造成的結構變化（地基沉降、螺栓松動等）。
　　塔身頂部傾角與載荷傾翻力矩、非載荷傾翻力矩、起升高度、截面特性、彈性模量等因素有關。其中，截面特性、彈性模量的變化，以及非載荷力矩的變化均能影響塔身頂部傾角的數值變化。眾多的人為失誤更多地反映在截面特性、彈性模量、非載荷力矩的變化，與力矩限制器相比，更能全面的反映塔式起重機傾翻狀態。作為防傾翻指標，塔身頂部傾角代表的臨界傾翻狀態比起升力矩等其他參數代表的臨界傾翻狀態合理。
　　塔式起重機防傾翻監控儀的傾角測量裝置與回轉塔身的一根主肢固接，并使得傾角測量裝置的中心線與塔機主肢的中心線平行。