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下載手機APP 2023年巴西世界鐵路配備博覽會日前在巴西圣保羅閉幕。作為南美洲最大規劃的鐵路、軌跡交通行業展會之一，展會招引了來自全球30多個國家和地區的200多家企業參展。
在巴西，交通運輸首要依靠公路和航空，鐵路設備發展相對緩慢，亟須加快建造。巴西交通部部長菲略在展會上表明：“適應極端天氣、高標準和可持續性發展是巴西基礎設備建造發展的指導方針。咱們歡迎各國企業為巴西基礎設備建造供給創新技能。”
在展會現場，記者注意到，坐落展廳中心方位的中國中車股份有限公司(以下簡稱“中國中車”)展臺招引了不少觀眾駐足。多媒體顯示屏、圖片展板，生動具體地展示了新一代地鐵、氫燃料電池混合動力機車、磁懸浮列車、內燃動車組等各類型軌跡交通產品和技能體系。
在展會技能論壇環節，中國中車發布了新一代無人駕駛地鐵、技能搶先的100%低地板輕軌列車以及全球首列氫動力市域動車組等前沿產品，同時介紹了“城軌云平臺”“車輛智能保護體系”等一體化的“才智列車”全壽數周期管理體系。“中國中車致力于為客戶供給智能、綠色的一體化軌跡交通體系解決方案。”論壇上，中國中車長春軌跡客車股份有限公司設計師姜柏洋介紹相關技能特點，并不時答復觀眾的發問。“車車通訊技能指列車根據運轉方案和實時方位完成自主資源管理，并進行主動距離防護的信號體系，以信號車輛深度融合為特征，完成列車運轉方式由自動化向自主化轉變的一種全新體系制式。”
據介紹，進入巴西商場15年來，中國中車先后為里約熱內盧、圣保羅等城市供給了668輛軌跡列車。其間，為里約地鐵1號線、4號線等供給的產品，保障了該市超越60%的運力。
跨國工程咨詢集團賽思達巴西擔任人馬耶福對記者表明：“中國企業在拉美軌跡交通范疇有著出色表現，咱們與中國中車在巴西、哥倫比亞、墨西哥等國展開了不少協作。我相信，未來咱們將進一步深化協作，完成更多互利共贏。”
在巴西，交通運輸首要依靠公路和航空，鐵路設備發展相對緩慢，亟須加快建造。巴西交通部部長菲略在展會上表明：“適應極端天氣、高標準和可持續性發展是巴西基礎設備建造發展的指導方針。咱們歡迎各國企業為巴西基礎設備建造供給創新技能。”
在展會現場，記者注意到，坐落展廳中心方位的中國中車股份有限公司(以下簡稱“中國中車”)展臺招引了不少觀眾駐足。多媒體顯示屏、圖片展板，生動具體地展示了新一代地鐵、氫燃料電池混合動力機車、磁懸浮列車、內燃動車組等各類型軌跡交通產品和技能體系。
在展會技能論壇環節，中國中車發布了新一代無人駕駛地鐵、技能搶先的100%低地板輕軌列車以及全球首列氫動力市域動車組等前沿產品，同時介紹了“城軌云平臺”“車輛智能保護體系”等一體化的“才智列車”全壽數周期管理體系。“中國中車致力于為客戶供給智能、綠色的一體化軌跡交通體系解決方案。”論壇上，中國中車長春軌跡客車股份有限公司設計師姜柏洋介紹相關技能特點，并不時答復觀眾的發問。“車車通訊技能指列車根據運轉方案和實時方位完成自主資源管理，并進行主動距離防護的信號體系，以信號車輛深度融合為特征，完成列車運轉方式由自動化向自主化轉變的一種全新體系制式。”
據介紹，進入巴西商場15年來，中國中車先后為里約熱內盧、圣保羅等城市供給了668輛軌跡列車。其間，為里約地鐵1號線、4號線等供給的產品，保障了該市超越60%的運力。
跨國工程咨詢集團賽思達巴西擔任人馬耶福對記者表明：“中國企業在拉美軌跡交通范疇有著出色表現，咱們與中國中車在巴西、哥倫比亞、墨西哥等國展開了不少協作。我相信，未來咱們將進一步深化協作，完成更多互利共贏。”
