天津地鐵8號(hào)線是中心城區(qū)南部骨干線，中建八局承建的8號(hào)線六里臺(tái)站為地下四層站，基坑最深達(dá)約33米，加之周邊建筑物樹(shù)立、交通繁忙、環(huán)境復(fù)雜，地下接連墻施工及基坑變形操控難度大，是目前天津市施工難度最大的在建地鐵車(chē)站之一。

施工難度大，吊裝要求高，承擔(dān)本次重?fù)?dān)的兩臺(tái)設(shè)備正是中聯(lián)重科城建雙子星——ZCC5200S和ZCC5800。ZCC5200S和ZCC5800均是中聯(lián)重科明星產(chǎn)品，具有吊裝能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)，特別適合于城市建造。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)一個(gè)多小時(shí)的吊裝作業(yè)，兩臺(tái)設(shè)備配合精準(zhǔn)，鋼籠順暢插入槽孔，圓滿完成高難度的“雙機(jī)抬吊”使命。

“8號(hào)線六里臺(tái)站共有地連墻144幅。首幅地連墻形狀為“一”字型，鋼筋籠長(zhǎng)度達(dá)56.45米，選用雙機(jī)抬吊方法進(jìn)行吊裝。”現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹道：“地連墻吊裝是本次項(xiàng)目的要點(diǎn)施工工序，雙機(jī)抬吊的方法也是施工難點(diǎn)與要點(diǎn)，有了中聯(lián)重科這兩臺(tái)設(shè)備，咱們心里很有底。”

ZCC5200S和ZCC5800這兩臺(tái)城建雙子星將繼續(xù)奮戰(zhàn)在天津地鐵8號(hào)線，完成144幅地連墻的使命，助力天津軌道交通建造。