據(jù)悉，氫燃料電池是氫能工業(yè)的重要載體和模范應(yīng)用，具備綠色環(huán)保、能量轉(zhuǎn)換率高、續(xù)駛里程長等優(yōu)勢。現(xiàn)在市場上氫燃料電池產(chǎn)品良莠不齊，加強(qiáng)氫燃料電池轎車的測驗(yàn)點(diǎn)評和規(guī)范化作業(yè)較為迫切。

2019年7月，國家市場監(jiān)督管理總局同意中國轎車工程研究院股份有限公司成立首家國家氫能動(dòng)力質(zhì)量監(jiān)督查驗(yàn)中心。該氫能中心一期項(xiàng)目投資5億元建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)了氫能整車、氫燃料電池、動(dòng)力總成等多個(gè)試驗(yàn)室，可提供氫燃料電池整車、要害零部件及氫氣質(zhì)量等的檢測服務(wù)，檢測規(guī)模掩蓋氫能全工業(yè)鏈;還可提供氫燃料電池電堆、氫燃料電池體系等領(lǐng)域的技能咨詢服務(wù)。

記者還了解到，近年來，重慶加速支撐氫燃料電池轎車試點(diǎn)示范和推廣應(yīng)用，打出政策“組合拳”，推動(dòng)氫燃料電池轎車工業(yè)發(fā)展。多家車企相繼推出氫燃料電池車型，并集聚了一批工業(yè)鏈要害配套企業(yè)。重慶還聯(lián)合四川打造“成渝氫走廊”，規(guī)劃于2025年前投入約1000輛氫燃料電池物流車。