由中鐵十六局集團(tuán)承建的國內(nèi)在建最長(zhǎng)干線公路湖底地道——竺山湖地道宜興段首塊頂板開端澆筑，標(biāo)志著竺山湖地道主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入要害階段。

中鐵十六局集團(tuán)三公司副總經(jīng)理晁軍介紹，竺山湖地道全長(zhǎng)7.81公里，軟土層厚達(dá)12.6米，具有地質(zhì)復(fù)雜、施工環(huán)保要求高等特色。頂板施工是地道主體結(jié)構(gòu)施工中最后一道要害工序，施工人員經(jīng)過地道實(shí)體模型工藝驗(yàn)證，制定專項(xiàng)施工計(jì)劃，確保地道首塊頂板混凝土的順暢澆筑。

國慶長(zhǎng)假日間，在河北省保定市主城區(qū)城中村改造項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵十六局集團(tuán)四公司3200余名建設(shè)者堅(jiān)守崗位，為提前完結(jié)工程任務(wù)創(chuàng)造良好條件。

據(jù)中鐵十六局集團(tuán)四公司該項(xiàng)目擔(dān)任人柴方華介紹，該公司首要擔(dān)任城中村改造項(xiàng)目中的4個(gè)安頓區(qū)項(xiàng)目，總投資約39.89億元，總建筑面積124.08萬平方米，規(guī)劃住宅樓52棟，正進(jìn)入收尾階段。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步改善當(dāng)?shù)鼐用裆瞽h(huán)境，拓寬城市發(fā)展空間。

由中鐵二十局集團(tuán)擔(dān)任施工的我國西北首條軌道交通環(huán)線——西安地鐵八號(hào)線楊家莊至貞觀路盾構(gòu)區(qū)間雙線貫穿，誤差控制在1厘米范圍內(nèi)。

據(jù)中鐵二十局集團(tuán)西安地鐵項(xiàng)目擔(dān)任人曹佳斌介紹，西安地鐵八號(hào)線線路全長(zhǎng)約49.89公里。此次貫穿的區(qū)間總長(zhǎng)1626余米，由施工人員操作兩臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)完結(jié)，克服了沿線建筑物密集、全斷面砂層等施工難點(diǎn)。通車后，地鐵列車將采用根據(jù)GoA4等級(jí)的全自動(dòng)無人駕駛列車。