16號線南段北起玉淵潭東門站，南至榆樹莊站，全長14.4公里。中鐵電氣化局集團有限公司城鐵公司承擔著16號線全線供電、歸納監(jiān)控、通訊系統(tǒng)和乘客信息系統(tǒng)的總承包，信號和民用通訊系統(tǒng)的裝置以及歸納聯(lián)調辦理服務。

一條地鐵線路從建造到載客運營，項目要通過“洞通”“軌通”“電通”“車通”4個重要節(jié)點。所謂“電通”，便是地鐵線路和車站完成全線通電。這意味著，地鐵全線已具備電力供應條件，為后續(xù)全線“熱滑”和“聯(lián)調聯(lián)試”奠定根底。

為確保此次“電通”方針順利完成，項目部在嚴厲疫情防控的同時，精心組織，面對工期緊、任務重、站前站后多專業(yè)穿插施工、大型設備轉運吊裝風險高難度大等困難，緊盯土建、鋪軌等專業(yè)的施工進度，“見縫插針”努力創(chuàng)造條件組織設備出場裝置調試，活躍研討“電通”計劃，確保全線“電通”這一方針的完成。

據(jù)項目經(jīng)理葛義飛介紹，16號線南段注冊運營后，將與既有的7號線、9號線、10號線及房山線完成換乘，發(fā)揮地鐵“大運量、廣覆蓋”的運輸優(yōu)勢，進一步優(yōu)化市民的出行條件，緩解城市交通壓力，促進地鐵建造運營與城市開展的良性互動、和諧進步。

其間，16號線南段的豐臺站還將與豐臺火車站完成國鐵換乘，為豐臺火車站供給交通支持，完成城市內部交通和對外交通有機銜接，方便客流集聚和分散，促進城市交通一體化，完善城市歸納交通系統(tǒng)，完成高速鐵路、城際鐵路、區(qū)域快線與城市軌道交通的“四網(wǎng)融合”。