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大眾汽車將此次實驗的設(shè)備安裝在了德國的Zwickau工廠，該工廠共生產(chǎn)了六輛基于MEB的純電動汽車，本次實驗的主要目的是為容量有所褪色的舊電池開發(fā)可再次運用的解決方案，因為在進入回收之前，這些舊電池仍然能夠用作儲能設(shè)備，并有一段適當長的運用壽命。

Zwickau的PSC能給4個150kW的本地快速充電站供電，降低了電涌，還能更好地運用相鄰的光伏安裝。大眾官方指出，關(guān)于住宅區(qū)或一般電力有限的地方(如11kW或22kW)，PSC能夠大幅促進其快速充電設(shè)備的建設(shè)。

過去，許多其他制造商也在開發(fā)電池的二次壽命，外媒猜測這種類型的儲能系統(tǒng)將迅速普及，因為市面上電池模塊的數(shù)量越來越多，但其內(nèi)部的容量在運用后會越來越少，或許電池健康度只有60-70%。假如電池能夠重復運用一段時刻，比如說10年或更長時刻，并協(xié)助擴展充電基礎(chǔ)設(shè)備或其他應(yīng)用。那么，過早地將電池送往回收站是沒有意義的，這也正是PSC的價值所在。榜首電動網(wǎng)

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大眾海外電池儲能試點

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