據了解，石葵路站至勞動公園站區(qū)間地道位于大連市主干道解放路正下方，周邊環(huán)境極為復雜。區(qū)間全長920.87米，為雙洞雙線復合式襯砌結構，區(qū)間規(guī)劃有9種斷面方式，斷面最大寬度14.5米。由于臨建豎井口凈空較小，且筆直高度46米，混凝土運輸車輛無法直接進洞，需要進行二次倒運，給結構混凝土澆筑造成很大難度。

為高效高質量完結任務，項目部引入“快速施工”理念，在資源配置、工藝工時卡控、工序銜接作業(yè)等方面施行標準化辦理，形成了壓茬流水順利作業(yè)，并將勞動公園車站大路程暫時豎井作為混凝土下料口，克服了作業(yè)面多、交叉作業(yè)頻頻、材料周轉困難等諸多難題。同時，項目部根據現場施工條件發(fā)明了《一種密布建筑區(qū)地鐵車站暗挖區(qū)間監(jiān)控量測方法》，實現對地面建筑物及區(qū)間開挖作業(yè)面的全程監(jiān)控，以削減施工中存在的不利因素及危險，確保施工安全可靠進行。

相關負責人表示，下一步，大連地鐵5號線03標項目部將安排標段內車站隸屬結構施工，按計劃完結剩下車站隸屬工程，助力大連地鐵5號線工程高效、環(huán)保、優(yōu)質完結。

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地鐵軌跡

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