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下載手機APP 7月7日，跟著最終一塊頂板澆筑完結(jié)，南京地鐵4號線二期工程定向河北站順利完結(jié)主體結(jié)構(gòu)封頂。值得一提的是，這是全線第一座主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能囌?，在?zhàn)勝疫情等要素的影響下，提早15天完結(jié)目標使命，標志著地鐵4號線二期工程取得了開工以來的階段性成果，為下一步盾構(gòu)始發(fā)奠定了根底。
4號線二期工程坐落江北新區(qū)、建鄴區(qū)和鼓樓區(qū)，西起珍珠泉站，沿浦烏路、定山大街路走行，依次下穿長江、潛洲、江心洲、夾江，到達南岸后沿牧場門大街接入既有4號線一期的龍江站。線路全長10公里，均為地下線，設(shè)車站6座，分別是珍珠泉站、定向河北站、浦珠路站、浦江路站、中心商務(wù)區(qū)站和濱江站。定向河北站是地鐵4號線二期自北向南的第2座車站，由中鐵十八局集團承建，該站坐落南京市江北新區(qū)，沿浦烏路南北方向布設(shè)，車站總長200米，標準段寬度19.7米，為地下兩層島式站臺車站，采用明挖法施工，基坑最大埋深18.34米。
據(jù)中鐵十八局南京地鐵4號線二期一工區(qū)項目部項目經(jīng)理付魁介紹，定向河北站所處方位地質(zhì)條件復雜，基坑所處地層存在巖層和流塑型淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土等情況，給車站施工帶來了極大的困難。為推動工程建造，他帶隊踏勘基坑、現(xiàn)場擬定開挖計劃，并派人擔任全程盯控，嚴厲把控施工安全和質(zhì)量。在定向河北站主體結(jié)構(gòu)施工的同時，盾構(gòu)始發(fā)前期工作也在同步展開，估計今年8月底，定向河北站至浦珠路站區(qū)間將開始盾構(gòu)始發(fā)。
(來源：南京地鐵)
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地鐵施工
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4號線二期工程坐落江北新區(qū)、建鄴區(qū)和鼓樓區(qū)，西起珍珠泉站，沿浦烏路、定山大街路走行，依次下穿長江、潛洲、江心洲、夾江，到達南岸后沿牧場門大街接入既有4號線一期的龍江站。線路全長10公里，均為地下線，設(shè)車站6座，分別是珍珠泉站、定向河北站、浦珠路站、浦江路站、中心商務(wù)區(qū)站和濱江站。定向河北站是地鐵4號線二期自北向南的第2座車站，由中鐵十八局集團承建，該站坐落南京市江北新區(qū)，沿浦烏路南北方向布設(shè)，車站總長200米，標準段寬度19.7米，為地下兩層島式站臺車站，采用明挖法施工，基坑最大埋深18.34米。
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(來源：南京地鐵)
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