全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 近來，由中交三航局承建的崇明環島二期項目最后一座涵閘主體結構封頂結束，標志著7座涵閘主體結構悉數竣工。
作為上海市嚴重水利工程，崇明環島二期項目位于上海市崇明區中部，工程內容首要包含12公里的海塘提標改造、原址重建7座涵閘、新建7座防汛閘門、3公里的上海船廠繞行段路途及堤頂路途沿線內側土路肩及內坡接高段新建美化等。
受疫情影響，項目部于3月20日罷工，5月27日正式恢復。項目罷工整整70天，施工工期也由本來的70天壓縮至33天，可謂時間緊，任務重。中交三航局崇明環島二期項目總工王文峰介紹，上海的主汛期一般在7月份，因疫情而延誤的工期我們只能想辦法趕回來，一定要在6月底前保證新建涵閘具備運用功用。
為了保證涵閘原址撤除重建順利進行，發明干施工條件，工程需要將原涵閘方位河道、溝渠與長江斷開，這對項目部來說是一個巨大的應戰。“這意味著要把崇明環島二期工程沿線55公里范圍內一切的河道口、閘門都封閉。崇明島一旦下起暴雨，島內積水無法排出就會造成很嚴重的內澇。”王文峰說，為此，項目部精心策劃，倒排涵閘施工方案，做到“一閘一案一方案”，保證每個涵閘按照班組、工種進行配置，1個班組25人左右。
除了合理安排施工方案之外，項目部還優化了施工技能，將涵身頂板和墻身一次澆筑成型;調整了施工次序，優先施工涵身、外閘首和表里河翼墻，在土方回填的過程中交叉進行剩下隸屬的施工，讓施工能夠愈加快速。
據悉，項目建成后，將助力崇明海塘防洪標準由100年一遇提高至200年一遇，極大提高該段岸線的防汛能力。同時，環島工程將助力上海開展環島騎行、馬拉松等多項體育活動，提高崇明世界級生態島品牌效應。(來源：新民晚報記者裘穎瓊)
標簽：
崇明環島二期項目
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，我們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果，本站不承當任何職責。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
作為上海市嚴重水利工程，崇明環島二期項目位于上海市崇明區中部，工程內容首要包含12公里的海塘提標改造、原址重建7座涵閘、新建7座防汛閘門、3公里的上海船廠繞行段路途及堤頂路途沿線內側土路肩及內坡接高段新建美化等。
受疫情影響，項目部于3月20日罷工，5月27日正式恢復。項目罷工整整70天，施工工期也由本來的70天壓縮至33天，可謂時間緊，任務重。中交三航局崇明環島二期項目總工王文峰介紹，上海的主汛期一般在7月份，因疫情而延誤的工期我們只能想辦法趕回來，一定要在6月底前保證新建涵閘具備運用功用。
為了保證涵閘原址撤除重建順利進行，發明干施工條件，工程需要將原涵閘方位河道、溝渠與長江斷開，這對項目部來說是一個巨大的應戰。“這意味著要把崇明環島二期工程沿線55公里范圍內一切的河道口、閘門都封閉。崇明島一旦下起暴雨，島內積水無法排出就會造成很嚴重的內澇。”王文峰說，為此，項目部精心策劃，倒排涵閘施工方案，做到“一閘一案一方案”，保證每個涵閘按照班組、工種進行配置，1個班組25人左右。
除了合理安排施工方案之外，項目部還優化了施工技能，將涵身頂板和墻身一次澆筑成型;調整了施工次序，優先施工涵身、外閘首和表里河翼墻，在土方回填的過程中交叉進行剩下隸屬的施工，讓施工能夠愈加快速。
據悉，項目建成后，將助力崇明海塘防洪標準由100年一遇提高至200年一遇，極大提高該段岸線的防汛能力。同時，環島工程將助力上海開展環島騎行、馬拉松等多項體育活動，提高崇明世界級生態島品牌效應。(來源：新民晚報記者裘穎瓊)
標簽：
崇明環島二期項目
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，我們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果，本站不承當任何職責。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
