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下載手機APP 近來，天津地鐵11號線一期工程再次迎來關鍵性發(fā)展，5標項目經(jīng)理部學苑北路站~海河東路站區(qū)間左線盾構順利經(jīng)過海河北岸護岸樁，標志著地鐵11號線全線區(qū)間工程僅有的Ⅰ級危險源——成功完成海河雙線穿越。
此前學海區(qū)間右線已于2022年1月20日成功穿越海河，并于3月28日順利洞通。本次施行的學海區(qū)間左線全長825.542米，區(qū)間線路自學苑北路站起，先后下穿各類市政管線、道路、建(構)筑物和海河及兩岸護岸樁，最終進入海河東路站。左線穿越河面段長度約168米，隧頂與海河兩岸護岸樁樁底凈距分別為8.76米、7.84米，與河底最小凈距10.49米，施工難度大，安全危險高。
開工前，項目團隊對區(qū)間沿線地質(zhì)水文條件及危險源情況進行了細致深化的查詢剖析，利用無人船單波束回聲測深儀等科技手段，對海河施行水下地勢精準測繪，科學制定穿越方案，并約請專家論證確定，一起強化應急實操演練，保證穿越危險源滿有把握。
穿越海河的過程中，參建人員嚴格執(zhí)行“作業(yè)直達掌子面、執(zhí)行最終一延米”要求，精心組織施工;項目公司、總經(jīng)理部和標段首要管理人員駐點項目，執(zhí)行24小時值班帶班;項目團隊總結右線穿越海河成功經(jīng)驗，根據(jù)地層及水深變化科學調(diào)整施工參數(shù)，對盾構姿勢及時糾偏、精準拼裝每一塊管片，保證成型隧道零滲漏、零破損，護岸樁及河槽監(jiān)測零預警、河面零污染，設備運轉平穩(wěn)、參數(shù)正常。
至此，天津地鐵11號線全線區(qū)間I級危險源已悉數(shù)穿越完畢。
(來歷：天津北方網(wǎng))
標簽：
地鐵軌跡
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