云軌是這幾年新興起一種新的軌道交通運(yùn)輸方式，歸于Ⅲ級中運(yùn)量輕軌，不受國家軌道交通批閱條件的限制，十分適合規(guī)劃稍大的地級市。云軌跟地鐵比較，造價(jià)只要其五分之一，建造時(shí)刻只要其三分之一，性價(jià)比十分高，逐漸在地級市中推行開來。
    據(jù)消息，2021年12月20日，襄陽東津云軌項(xiàng)目正式通過存案公示。
    據(jù)悉，該項(xiàng)目由襄陽東津國有資本出資集團(tuán)有限公司，出資13億元建造，項(xiàng)目位于東津新區(qū)漢江沿岸，將串聯(lián)起襄陽東高鐵站、襄陽華僑城旅游度假區(qū)、東津古鎮(zhèn)等主要景點(diǎn)。
    項(xiàng)目計(jì)劃在2022年1月份開工，建造內(nèi)容包含線路工程和沿線景觀綠帶兩部分，線路工程包含高架線、車站、控制中心、歸納車場等。通過云軌解決交通擁堵、運(yùn)輸?shù)托А⒐?jié)能環(huán)保、安全智能等問題。
    云軌的造價(jià)大約2.5億每公里，東津新區(qū)的云軌項(xiàng)目總出資13億，大約路程為5.2公里。以襄陽東站為起點(diǎn)，大致終點(diǎn)在漢江東岸、華僑城鄰近。從線路路程和運(yùn)營規(guī)模來看，此次發(fā)動(dòng)的東津新區(qū)云軌項(xiàng)目，應(yīng)該是襄陽城市軌道交通的試驗(yàn)性工程。因?yàn)閲业罔F建造規(guī)范提高，政策有所收緊，襄陽目前暫不符合地鐵建造的規(guī)范，轉(zhuǎn)向嘗試云軌也不失為一個(gè)好的方向。
    跟著襄陽引進(jìn)云軌項(xiàng)目，下一步湖北恐怕會(huì)有更多的地市跟進(jìn)。
    (來歷：東津號外等)
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    襄陽東津云軌項(xiàng)目
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