全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 近來，廣東揭陽，廣東石化某項目現場，由三一重工研制制作的2000噸履帶起重機SCC20000A，順利完結了868噸的丙烯塔吊裝。這是國產2000噸級履帶起重機初次完結雙臂工況作業。
?
雙劍合璧!一次吊裝完結
SCC20000A雙臂工況航拍
現場，SCC20000A的主臂和副臂組成雙臂結構，按時起鉤，經過起升、反轉、定位等一系列高精度的動作，巨大的丙烯塔精準就位，一次吊裝完結，差錯精度遠超控制規范。
項目經理焦戰方介紹，此次作業選用的SY_HDB102m雙臂工況為國內首創，載荷才能較普通單臂提升30%以上。“雙臂工況并不特殊，但產品噸位越大，難度就越高，在2000噸這個噸級，曾經只有外資品牌能做。”
與其他產品的“單過渡節”不同的是，三一SCC20000A創造性地選用“兩段式過渡節”規劃，提升臂架才能一起，極大處理了拼裝難題，“這次揭陽任務，從入場到拼裝僅用了7天，為客戶搶回了不少工期”。
隨著巨大乙烯塔的“塔起燈亮”，打開了120萬噸/年乙烯生產線攻堅克難、奮勇向前的新局面，助推項目建造進一步提速。
一鳴驚人!大國當有重器
SCC20000A是三一重工依據施工需求，自主研制的超大噸位履帶式起重機。此前，在濰坊火車站新建旅客天橋施工中，SCC20000A就憑借強悍性能、高效拆裝、快捷運輸等特色一鳴驚人。
設備收購方——山東海灣吊裝一起也是全球最大4000噸履帶式起重機的具有者，其董事長于利民說：“這種大體量的車，都是國家的骨干企業在用，這不是個批量化的產品，但是必須要有。”
于利民表明，“原來建個30萬噸的乙烯要七八年，起重設備是一個很重要的制約要素。大型的設備不能一次性把它吊裝到位的話，就只能一塊塊往上摞，施工周期就會很長，而現在有了大型設備，100萬噸乙烯也就20個月。我國人想要完成我國夢，就必須有雄厚的工業基礎來支撐。”
我國工程機械行業的開展，尤其是履帶起重機的開展，對國家的經濟開展進程中起到了至關重要的效果。從跟跑到領跑，我國裝備制作已經今非昔比。
(本文轉載自三一集團)
標簽：
雙臂作業 三一 起重機
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，我們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承當任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀念，與本網站態度無關。
4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
?
雙劍合璧!一次吊裝完結
SCC20000A雙臂工況航拍
現場，SCC20000A的主臂和副臂組成雙臂結構，按時起鉤，經過起升、反轉、定位等一系列高精度的動作，巨大的丙烯塔精準就位，一次吊裝完結，差錯精度遠超控制規范。
項目經理焦戰方介紹，此次作業選用的SY_HDB102m雙臂工況為國內首創，載荷才能較普通單臂提升30%以上。“雙臂工況并不特殊，但產品噸位越大，難度就越高，在2000噸這個噸級，曾經只有外資品牌能做。”
與其他產品的“單過渡節”不同的是，三一SCC20000A創造性地選用“兩段式過渡節”規劃，提升臂架才能一起，極大處理了拼裝難題，“這次揭陽任務，從入場到拼裝僅用了7天，為客戶搶回了不少工期”。
隨著巨大乙烯塔的“塔起燈亮”，打開了120萬噸/年乙烯生產線攻堅克難、奮勇向前的新局面，助推項目建造進一步提速。
一鳴驚人!大國當有重器
SCC20000A是三一重工依據施工需求，自主研制的超大噸位履帶式起重機。此前，在濰坊火車站新建旅客天橋施工中，SCC20000A就憑借強悍性能、高效拆裝、快捷運輸等特色一鳴驚人。
設備收購方——山東海灣吊裝一起也是全球最大4000噸履帶式起重機的具有者，其董事長于利民說：“這種大體量的車，都是國家的骨干企業在用，這不是個批量化的產品，但是必須要有。”
于利民表明，“原來建個30萬噸的乙烯要七八年，起重設備是一個很重要的制約要素。大型的設備不能一次性把它吊裝到位的話，就只能一塊塊往上摞，施工周期就會很長，而現在有了大型設備，100萬噸乙烯也就20個月。我國人想要完成我國夢，就必須有雄厚的工業基礎來支撐。”
我國工程機械行業的開展，尤其是履帶起重機的開展，對國家的經濟開展進程中起到了至關重要的效果。從跟跑到領跑，我國裝備制作已經今非昔比。
(本文轉載自三一集團)
標簽：
雙臂作業 三一 起重機
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，我們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承當任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀念，與本網站態度無關。
4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
