方波 楊萌 封面新聞記者 楊晨 曹菲

1月4日，一輛滿載管片的大型卡車緩緩駛出中鐵八局七公司成都地鐵管片基地大門，正式駛向成都地鐵13號線一工區，標志著成都地鐵13號線全線首環管片成功始發，成都地鐵13號線正式進入全面盾構施工階段。

自承擔成都軌道交通13號線一期工程管片預制生產任務以來，中鐵八局七公司成都地鐵管片基地始終堅持“黨建引領生產，生產促進黨建”的原則，在基地上下形成了“支部帶頭、黨員攻關”的良好氛圍，各部門協調聯動，積極對接材料供應商，克服儀器設備故障、原材料供應不足等難題，并結合 “安全第一，質量至上”的原則，不斷強化安全意識和質量意識，狠抓制度落實，建立健全安全、質量管理體系，強化管片質量安全風險管理，通過日檢查、周檢查、月檢查等檢查制度，嚴格執行誰管理誰負責的原則，確保了管片質量和施工安全。

此外，中鐵八局七公司成都地鐵管片基地還結合生產實際，采用“白+黑”“5+2”的生產模式，通過優化起吊工裝、制定冬季施工方案、靈活調整養護溫度，嚴把原材料、半成品、成品的檢測關，嚴格把控了產品質量與生產安全，確保可追塑性，生產工作穩步推進。

下一步，中鐵八局七公司成都地鐵管片基地將認真貫徹落實七公司第一次黨代會精神，秉承“勇于跨越、追求卓越”的精神，持續做好提質增效工作，保質保量完成成都軌道交通13號線2萬余環管片的生產及供應發運任務，為成都軌道交通建設發展做貢獻。

據悉，成都地鐵13號線是成都市“中心穿越全局覆蓋、遠景預留、互聯互通”的市域快線網的重要組成部分。一期工程線路起于青羊區東坡路西三段七里溝站，止于龍泉驛區成龍大道龍華寺站，途徑青羊區、武侯區、錦江區龍泉驛區。13號線一期工程全線長29.07km，均為地下線，設車站21座。未來東延線建成之后，該線路是連接新機場的重要軌道交通線，線路建設對于完善成都市域交通網，促進東進戰略發展有著重要戰略意義。中鐵八局七公司成都地鐵管片基地承擔了成都軌道交通13號線一期工程2萬余環直徑8.3米的大口徑管片生產預制任務。