說起地鐵，

這里有個好消息要分享——

繼6月份1號線、13號線相繼傳來好消息，

本月4號線也有新進展啦!

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4號線開工超九成 首個正線區間貫通

△4號線施工現場。

13日，由中鐵二十五局集團承建的青島地鐵4號線勁松七路站—遼陽東路站區間(簡稱：勁遼區間)1#、2#豎井右線順利貫通，這是地鐵4號線全線首個貫通的正線區間豎井隧道。

地鐵4號線總長約30公里，目前開工率超九成，機械法區間占69.8%。

4號線路過這些地方

地鐵4號線西起人民會堂站，沿太平路、江蘇路、熱河路、遼寧路、華陽路、內蒙古路敷設，過海泊橋后，向東沿鞍山路、遼陽西路、遼陽東路、規劃長沙路、李宅路(S296)、李沙路(S214)到達沙子口，然后向東沿嶗山路至終點大河東站。

沿線主要經過遼寧路商圈、內蒙古路汽車站、海泊橋、浮山后居住片區、汽車東站、嶗山科技城、沙子口等區域，預計2021年開通。

4號線可謂諸多“名號”加身：

青島市主城區東西向的骨干地鐵線，

連接市南區、市北區、嶗山區三區，

目前在建的青島地鐵換乘站最多的地鐵線，

連接的醫療、學校和旅游線路最便捷，

“超級便民線”有木有?!

青島地鐵最新消息匯總

2018年是青島地鐵高水平運營、高強度建設、超常規發展的關鍵之年。

目前，國家共批復青島市城市軌道交通9條線路，包括：地鐵1、2、3、4、6、7、8、11、13號線，總長359公里。

已開通運營線路：

3號線全線于2016年12月開通試運營，全線開通以來，可量化綜合效益共計149.76億元，乘客滿意度達91.82分;

2號線東段于2017年12月開通，在五四廣場和李村站實現與3號線的換乘，東岸城區的道路交通運行壓力明顯降低，2號線西段2019年開通;

11號線于今年4月開通，濱海公路、銀川路、遼陽東路、株洲路等重點道路早高峰擁堵指數降幅明顯，客流以長遠距離出行為主。

其他在建線路：

1號線南起黃島區峨眉山路站，北至城陽區東郭莊站，全長約60公里，全線土建施工已過半，車站主體結構已完成10座，過海段施工已完成94%，預計2018年底過海段全部貫通，預計2020年開通;

8號線起自國鐵膠州北站，終點至五四廣場站，全長約61公里。今年4月4日，青島市地鐵工程建設指揮部副總指揮王永亮做客行風在線時透露，8號線將分南北兩段開通：

從新機場到鐵路青島北站為北段，計劃2020年6月底前通車;

青島北站到五四廣場為南段，計劃2021年6月底前通車。

13號線，起于青島經濟技術開發區的嘉陵江路站，終于董家口火車站，正線全長約69公里，目前已實現洞通、橋通、軌通、電通，基本完成單體調試工作，即將進入車站綜合聯調及動車調試階段。

按照計劃，13號線將于今年年底前開通。

按照規劃，至2021年底，

青島市地鐵通車里程將達到300多公里，

構筑起便捷高效、安全舒適、節能環保

的城市軌道交通服務體系，

全面進入地鐵網絡化運營時代。

未來青島地鐵越來越便捷，

青島人的出行越來越方便!