9月19日，由上海船舶研究設計院設計的6.2萬載重噸多用途紙漿船建造合同正式簽訂，船東為中遠海運特種運輸股份有限公司。該船設計不僅考慮了船舶的經濟性指標，也充分考慮了紙漿運輸的專業性，更兼顧了回程貨源的需求，大大提高了經濟效益，將為中遠海特開拓紙漿專業運輸市場提供堅實支撐。

該船主要航線為中國––巴西航線，因航程長船東對該船的經濟性要求極高。為此，上海船院工程技術人員憑借豐富經驗，經過多輪優化，提供了十分優秀的線型方案。此外，經過幾輪主機優化選型，該船主機油耗大大低于市場上的同類型船舶。該船在設計上憑借航速和低油耗的優秀表現，獲得了船東好評。

同時，該船6個箱式貨艙的設計，提高了紙漿的裝卸貨效率;中間4個貨艙的艙蓋為整體背載式艙蓋，保證了貨艙密閉性;配備兩臺5000立方米/小時的集中式除濕機，保證了紙漿水率控制在要求范圍內。

從巴西出口到中國的紙漿為單向運輸，為提高大宗貨物及高附加值貨物的攬貨能力，該船還采取了一些獨特的設計。該船對貨艙進行了特別的防海鹽、水汽腐蝕設計;中間4個貨艙長達27.03米，可裝載高鐵車廂等大型設備;4臺75噸克令吊可單吊36包紙漿，聯吊150噸的重貨。該船單塊貨艙艙蓋的面積達到736平方米，可裝載集裝箱、大型成套設備等。貨艙內可以裝載散裝危險品、鋼卷筒等。