5月12日，在國新辦舉行的“一帶一路”沿線國家和地區產能合作發布會上，國家發改委副主任寧吉喆在發布會上表示，“一帶一路”倡議提出以來，中方積極推進與沿線國家的鐵路合作，這也是沿線國家的需求。因為我們“一帶一路”互聯互通，首先交通要聯通，鐵路在交通里是具備優勢的一種運輸方式，也是周邊國家相對比較缺乏的，或者已經是建的年頭比較久，迫切需要改造的。

寧吉喆強調，鐵路合作可以帶動中國和當地的鐵路生產建設能力的提高，促進鐵路裝備、技術、標準的合作，是國際產能合作重要方面，也是我們“走出去”、對外投資合作的重點領域。

據寧吉喆介紹，近年來，一系列標志性項目取得了積極進展。

中老鐵路已經全線開工建設;印尼雅萬高鐵已經簽署了商務合同，并有望盡快全面開工;中泰鐵路持續穩步推進，也正在為開工創造條件;匈塞鐵路已簽署塞爾維亞段的商務合同，匈牙利段的建設合同;俄羅斯莫斯科至喀山高鐵勘察設計已經順利完成;中吉烏鐵路重啟了三方聯合工作機制;巴基斯坦ML1鐵路完成了既有線升級改造的可行性研究，中國企業接連中標馬來西亞南部鐵路、東部沿海鐵路等等。

寧吉喆表示，這些鐵路項目的穩步推進，成為國際產能合作的重要抓手，也成為“一帶一路”建設的重要篇章，有利于沿線國家提升基礎設施的承載能力，有利于中國鐵路裝備、技術、標準、建設、運營“走出去”，帶動相關產業共同發展，促進有關國家基礎設施建設。

寧吉喆認為，近年來，中國鐵路全產業鏈快速發展，已經擁有了世界上最完整的鐵路技術體系，較好地掌握了鐵路，尤其是高鐵的先進技術，具有勘察設計、工程施工、裝備制造、運營管理、安全防護等方面的綜合優勢，在質量、造價、工期等方面，性價比都比較突出，在國際市場上具備較強的競爭力。

寧吉喆最后表示，下一步，國家發改委將會同有關部門、有關企業、有關單位，繼續以“一帶一路”倡議為統領，加強與沿線國家在鐵路領域的務實合作，推動中國鐵路“走出去”和國際產能合作，加快沿線基礎設施互聯互通，促進互利共贏，共同發展。