4月15日，由中車齊齊哈爾交通裝備有限公司研發的高鐵救援起重機進入“抓物”測試階段，這臺為滿足我國高速鐵路快速發展、完善鐵路起重救援技術需求的“大家伙”即將問世。此型號起重機的研制，不僅能夠實現高鐵救援適用、安全、高效及智能控制的目標，還將填補國內外適應我國高鐵救援起重機的空白。隨著國內高鐵運營里程的增加和救援技術的發展，該車型將會為中國高鐵救援作出重要貢獻。

據了解，高鐵救援鐵路起重機主要用于高速鐵路動車組車輛事故的救援工作，適合于高鐵線路、橋梁、隧道、曲線、坡道以及接觸網下多種工況的救援作業。既有125伸縮臂起重機的能力，同時也可用于大型貨物裝卸、重型設備安裝等工作，具有適應能力強、作業靈活、效率高的特點。該高鐵救援鐵路起重機采用橋梁載荷均載技術和支腿載荷智能控制技術，解決了高速鐵路線路和橋梁承載能力限制的問題。采用新型4E軸焊接轉向架技術，解決了高鐵120km/h回送不限速通過各種跨度橋梁問題，采雙回轉技術，解決了高鐵雙線救援不影響鄰線正常通行問題。采用曲線調平技術，解決了在曲線及外軌超高175mm的情況下，可以救援高鐵車輛能夠正常行走。采用圓弧形吊臂和長行程伸縮重鐵技術，提高了起重機的起重能力。采用世界領先智能安全控制系統，確保了起重機在高鐵橋梁救援的安全性和可靠性。

目前，已經完成了高速鐵路救援起重機各種試驗工作。高鐵救援起重機滿足雙線橋救援、單線橋梁救援、隧道救援、曲線救援、坡道救援等各工況條件的救援需要，最大起重量為125t，高鐵線路救援最大起重力矩1125t· m(起重量45t，幅度25m)，可順軌整體起復各型動車車體，回送軸重18.5t，車長15m，回送速度120km/h。