中國造船業(yè)景氣指數(shù)

先行指數(shù)出現(xiàn)回升、同步指數(shù)震蕩下行

2017年2月，中國造船業(yè)景氣先行指數(shù)為95.4，環(huán)比上漲0.5點，自年初來逐步回升。先行指數(shù)主要受航運費率、新接訂單量及新船價格等指標綜合影響。2月，新造船價格中國指數(shù)環(huán)比下跌2點;但受干散貨航運市場小幅回升帶動，全球航運費率整體企穩(wěn);同時，中國船廠本月新船承接107萬載重噸，環(huán)比大幅增長，推動中國造船業(yè)景氣先行指數(shù)整體出現(xiàn)回升。

中國造船業(yè)景氣同步指數(shù)為94.9，環(huán)比下跌2.3點，繼1月份小幅上漲后出現(xiàn)回落。同步指數(shù)主要受造船完工量、造船企業(yè)營業(yè)收入和利潤總額等指標影響。具體看，受1月造船市場新船集中交付影響，2月份中國造船完工量、船廠營業(yè)收入和利潤總額環(huán)比均大幅下滑，導致中國造船業(yè)景氣同步指數(shù)出現(xiàn)回落。

中國造船業(yè)預警指數(shù)

經濟運行繼續(xù)滯留“過冷”區(qū)間

2017年2月，中國造船業(yè)預警指數(shù)為63.3點，環(huán)比下跌0.5點，連續(xù)7個月處于“過冷”區(qū)間。盡管年初以來國際船舶市場新船成交量同比出現(xiàn)反彈，但總體處于極低水平，新造船價格也繼續(xù)下滑;同時，中國造船企業(yè)生產經營仍面臨巨大困難，開工缺口不斷擴大，庫存壓力巨大，生存形勢依然十分嚴峻，且短期難有明顯改觀，預計中國造船業(yè)預警指數(shù)仍將在“過冷”區(qū)間徘徊。

新造船價格中國指數(shù)

細分船型價格繼續(xù)下跌

2017年2月，新造船價格中國指數(shù)為940點，環(huán)比下跌2點。其中，散貨船(船型船廠買賣)新造船價格中國指數(shù)1072點，與上月持平;油船(船型船廠買賣)、集裝箱船(船型船廠買賣)和液化氣船(船型船廠買賣)價格指數(shù)環(huán)比分別下挫8點、3點和10點至1074點、802點和1378點。