昨日，記者從市發改委、市鐵路辦了解到，備受全市人民關注的杭紹臺鐵路項目申請報告于11月30日經國家發改委審定核準，這標志著該項目的前期工作已基本完成，先期段預計于12月底開工，明年全線開工。

該項目北起杭州樞紐杭州東站，利用既有杭甬客專至紹興北站，經紹興市越城、上虞、嵊州、新昌和我市的天臺、臨海、椒江、路橋、溫嶺，終于新建杭紹臺鐵路溫嶺站。線路全長269公里，新建正線224公里，總投資約449億元。該項目是國家中長期鐵路網規劃和國家發改委社會資本投資鐵路示范項目。

建設杭紹臺鐵路是杭州、紹興、臺州三市各級黨委、政府為之奮斗多年的目標，更是三市人民共同的夙愿。它的建設對完善浙江省路網布局，打造浙江省“一小時”交通圈，促進長三角城市群聯動發展意義重大;它的建設更是對推進沿線開發建設，促進旅游業發展，消除“無鐵縣”，促進省內區域優勢互補,實現均衡發展影響深遠。

該項目在省委省政府、市委市政府的正確領導下，在省發改委的精心指導下，省發改委授權委托臺州牽頭推進項目前期工作。市委、市政府高度重視，始終把杭紹臺鐵路項目作為我市經濟社會發展的重點來抓。年初，市四套班子領導聯系重大項目安排時，市委書記王昌榮親自掛帥，領銜主抓杭紹臺鐵路項目;市委副書記、市長張兵則擔任杭紹臺鐵路項目前期工作推進領導小組組長。市委、市政府主要領導會同紹興市領導多次帶隊走訪國家發改委、鐵路總公司，專題開展對接工作。市發改委、市鐵路辦精細對接、精準發力，創新思路方法，變“不可能”為“可能”，推動杭紹臺鐵路前期工作快速前進。經過各方共同努力，自3月底項目預可研報告評審以來，我市在短短的8個月時間內，就分別完成了中鐵總公司的預可研報告審查和批復;國家發改委、國土資源部、國家環保部等部委的20多個支撐線文件的編制和報批;中鐵總公司的可研評審;國家鐵路局的行業審查;中咨公司的第三方評估和國家發改委的項目核準等系列工作。同時，在國家發改委和省政府的直接領導和指導下，我市還成功編制和獲批了項目PPP投融資方案，對全國民資參與鐵路建設起到較好的示范作用。