據(jù)上海地鐵shmetro官方微信，《上海市城市總體規(guī)劃(2016-2040)(草案)》(以下簡稱規(guī)劃)已經(jīng)在上海城市規(guī)劃展示館1樓及“中國上海等門戶網(wǎng)站對外公示，將于年底報國務(wù)院批復(fù)。

規(guī)劃顯示，2040年上海將有9個主城副中心，5個新中心和2個核心鎮(zhèn)中心。在中心城內(nèi)繼續(xù)提升五角場、真如、花木3個副中心的功能，并新增金橋、張江2個副中心。在寶山、虹橋、莘莊、川沙4個主城片區(qū)內(nèi)分別設(shè)置主城副中心，實現(xiàn)主城區(qū)各片區(qū)的均衡發(fā)展。在嘉定、松江、青浦、南橋、南匯等5個新城區(qū)內(nèi)分別設(shè)置新城中心，在金山濱海地區(qū)和崇明城橋地區(qū)設(shè)置核心鎮(zhèn)鎮(zhèn)中心，強化面向長三角和市域的綜合服務(wù)功能，承載全球城市部分核心功能。

同時，突出中央活動缺全球城市核心功能。中央活動的區(qū)重點發(fā)展金融服務(wù)、總部經(jīng)濟、商務(wù)辦公、文化娛樂、創(chuàng)新創(chuàng)意、旅游觀光等功能。

“在現(xiàn)有600多公里上海軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)建成的基礎(chǔ)上，上海市域軌道交通網(wǎng)絡(luò)正加快布局，最新公示的上海市城市總體規(guī)劃(2016-2040)中透露，本市將發(fā)展多元化的公共交通模式，形成市域線、市區(qū)線、局域線3個層次總共3000公里以上的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。其中，主城區(qū)將有8條向外延伸射線，而中環(huán)附近將有軌道環(huán)線。

平均通勤時間不大于40分鐘

上海市規(guī)劃國土資源局副局長徐毅松在市政府新聞發(fā)布會上透露，未來上海交通將強化公共交通主導(dǎo)模式，完善由區(qū)域城際鐵路、軌道快線、城市軌道、中低運量軌道、中運量及輔助公交構(gòu)成的多模式公共交通體系。全市公共交通占全方式的出行比重達40%，市民平均通勤時間將不大于40分鐘，樞紐之間通過軌道出行時間縮短至40分鐘。基本實現(xiàn)10萬人口的新市鎮(zhèn)軌道交通站點全覆蓋。

根據(jù)介紹，本市將提高公共交通的便利度和舒適度，完善常規(guī)公交線網(wǎng)，全面構(gòu)建地面公交專用道系統(tǒng)，建立水上交通及旅游觀光交通網(wǎng)絡(luò)。圍繞軌道交通樞紐及站點提升公共活動功能，甚至在地鐵站上蓋增加公共租賃房、人才公寓等建設(shè)，進一步方便交通出行及工作。

3個層次軌交各建成1000公里

規(guī)劃部門表示，多模式的軌交網(wǎng)絡(luò)將是未來上海交通發(fā)展的重點，將建成3個層次，分別為市域線、市區(qū)線、局域線各1000公里以上的軌交公交網(wǎng)絡(luò)。

其中，市域線規(guī)劃較多。服務(wù)于主城區(qū)與新城及近滬城鎮(zhèn)、新城之間的快速、中長距離聯(lián)系，并兼顧主要新市鎮(zhèn)。由于時速較快都在100-250公里/小時，將以城際鐵路、市域鐵路、軌道快線等模式為主，類似于目前上海南站至金山的鐵路公交化快線。而市區(qū)線猶如目前1、2、3、8號線等的地鐵、輕軌，主要服務(wù)于高密度發(fā)展的主城區(qū)，滿足大運量、高頻率的公交化服務(wù)。“還有一種就是局域線，將是地鐵等的補充，一種接駁交通。以有軌電車、膠輪系統(tǒng)、無軌電車等組成。”城市軌道交通專家表示。

中環(huán)附近將有軌道環(huán)線

根據(jù)公示規(guī)劃，本市將強化新城與主城區(qū)快速聯(lián)系，至2040年新規(guī)劃8條主城區(qū)聯(lián)系新城、核心鎮(zhèn)及中心鎮(zhèn)的射線。同時強化兩大機場樞紐之間的快速聯(lián)系，規(guī)劃聯(lián)系浦東機場與虹橋機場的軌交聯(lián)絡(luò)線。

市規(guī)劃國土資源局局長莊少勤表示，新建軌交中提升中心城區(qū)交通服務(wù)水平也充分考慮，將加密中心城北部、東部地區(qū)的軌交網(wǎng)絡(luò)，并在中環(huán)附近形成城市軌道環(huán)線，另外將增強沿黃浦江等主要客運走廊的多模式軌道服務(wù)功能，確保城市副中心均有至少2條軌道交通線路直接服務(wù)。