記者21日從濟(jì)南鐵路局采訪獲悉，截至今年7月11日，中國(guó)高鐵動(dòng)車組累計(jì)發(fā)送旅客突破50億人次,旅客發(fā)送量年均增長(zhǎng)30%以上，其中，濟(jì)南鐵路局高鐵動(dòng)車組累計(jì)發(fā)送旅客17212萬(wàn)人次。安全正點(diǎn)、快捷舒適、綠色環(huán)保的高速鐵路越來(lái)越受到百姓青睞。

記者了解到，截至2015年底，濟(jì)南鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)4860公里，其中高速鐵路1111公里，京滬高鐵405.7公里、膠濟(jì)客專392.9公里、青榮城際312.4公里。目前，濟(jì)南鐵路局管內(nèi)以高速鐵路、客運(yùn)專線、城際鐵路為主的山東高鐵路網(wǎng)日趨完善，旅客出行更加方便。2014年12月28日，省內(nèi)第一條城際鐵路青榮城際鐵路開通運(yùn)營(yíng)，全省17市中已有10市實(shí)現(xiàn)高鐵通達(dá)，始發(fā)車站達(dá)15個(gè)。

山東省發(fā)改委鐵路和機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)辦公室副主任王福棟告訴記者，“十三五”時(shí)，山東將全力推進(jìn)濟(jì)青、魯南、鄭濟(jì)、京九、濰萊等高鐵項(xiàng)目建設(shè)，規(guī)劃到“十三五”末，全省高鐵通車?yán)锍虒⒊^(guò)2100公里，17個(gè)地級(jí)市將全部高鐵通達(dá)，山東省內(nèi)實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”的規(guī)劃目標(biāo)，基本形成以濟(jì)南、青島為中心，濟(jì)南、青島至周邊城市1小時(shí)通達(dá)，濟(jì)南與青島間1小時(shí)通達(dá)，濟(jì)南到省內(nèi)各地級(jí)市2小時(shí)通達(dá)，省內(nèi)各地級(jí)市之間3小時(shí)通達(dá)的“1、2、3小時(shí)”高速鐵路交通圈。

到2030年，山東快速鐵路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到4366公里，建成南北通達(dá)、東西貫通、與國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)融為一體的山東半島城市群“三橫五縱”快速鐵路交通網(wǎng)絡(luò)，為山東省經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康平穩(wěn)發(fā)展提供有利保障。

京滬高鐵與膠濟(jì)客專、青榮城際形成的高速鐵路交通體系，加速了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的融合發(fā)展和經(jīng)濟(jì)區(qū)間的溝通聯(lián)系，成為山東區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“脊梁骨”，為山東加快實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略，促進(jìn)“兩區(qū)一圈一帶”經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮了重要的支撐和保障作用。