在十二屆全國人大四次會議廣東團分組審議政府工作報告時，全國人大代表、市委副書記、市長陳良賢建議，國家有關部門加快工作進度，在2016年啟動深茂鐵路“深圳-中山-江門”段建設，力爭實現深茂鐵路“深圳-中山-江門”段與“江門-茂名”段同步通車。

代表建議：

早日實現深茂鐵路全線貫通

據了解，深茂鐵路是國家四縱四橫快速鐵路網“縱一線(國家沿海高速鐵路)”的重要組成部分，是珠三角與長三角、渤海灣等經濟圈聯系的重要紐帶，也是珠三角東西兩岸最快捷的鐵路通道。

陳良賢表示，深茂鐵路“江門—茂名”段已于2014年6月動工，計劃2018年建成;“深圳-中山-江門”段暫緩建設，將造成沿海通道跨珠江口的“斷頭路”。他建議，現階段啟動“深圳-中山-江門”段建設，可早日實現深茂鐵路的全線貫通。

“加快深茂鐵路建設是‘一帶一路’戰略的需要，也是拉動珠江口東西岸人流、物流、信息流、資金流的干線，對促進區域協調發展意義重大。”陳良賢希望國家將深茂鐵路納入“十三五”規劃，加快步伐，爭取深中江段2016年動工開建，力爭實現“深圳-中山-江門”段與“江門-茂名”段同步通車。

聲音匯聚：

別讓深茂鐵路成為“斷頭路”

在十二屆全國人大四次會議廣東代表團分組審議會議上，全國人大代表、江門市委副書記、市長鄧偉根建議，要在“十三五”規劃中加快深茂鐵路建設。

“深茂鐵路江門至茂名段早已開工，但是深圳至中山、江門段遲遲沒有動工跡象。這么重要的鐵路，會不會成為‘斷頭路’?令人擔心。”日前，省政協委員曾少強表示，深茂鐵路是我省打造西部沿海高速鐵路的重要一環，對于連接珠江口東西兩岸、推進珠三角經濟一體化、助推省內地區均衡發展有著重要意義。

曾少強建議，將深茂鐵路的深圳至中山、江門段納入廣東省“十三五”規劃，爭取盡快列入中國鐵路總公司的開工計劃，力爭2020年建成。