近年來全球掀起“高鐵熱”，各國紛紛推出規(guī)模空前的高鐵發(fā)展計(jì)劃，目前包括英國、俄羅斯、美國、印度、伊朗、沙特、阿根廷、巴西、加拿大、泰國等在內(nèi)的近20個(gè)國家均有高鐵修建計(jì)劃，總里程近2萬公里，投資超過8000億美元。

根據(jù)十三五高鐵規(guī)劃，今年年底高鐵營運(yùn)里程將達(dá)到2萬公里左右，到2020年?duì)I運(yùn)里程將達(dá)到3萬公里;中長期達(dá)到4萬公里以上。7月底，發(fā)改委發(fā)文《關(guān)于進(jìn)一步鼓勵(lì)和擴(kuò)大社會(huì)資本投資建設(shè)鐵路的實(shí)施意見》，提出全面開放鐵路投資與運(yùn)營市場(chǎng)，鼓勵(lì)社會(huì)資本全面進(jìn)入鐵路領(lǐng)域。

我們認(rèn)為隨著鐵路改革進(jìn)程加快，地方投資主體多元化，地方主導(dǎo)的高鐵建設(shè)積極性不斷提高，高鐵建設(shè)里程有望大超預(yù)期。在“一帶一路”出口項(xiàng)目不斷推進(jìn)、國內(nèi)高鐵建設(shè)后續(xù)有力的大背景下，高鐵車輛產(chǎn)業(yè)鏈將迎來穩(wěn)定成長的新階段。

據(jù)悉，國家主席習(xí)近平曾在7月10日在俄羅斯烏法舉行的“上海合作組織”成員國元首理事會(huì)第十五次會(huì)議上發(fā)表重要講話。其中鐵路作為習(xí)主席講話的重要議題，再次表明其作為“一帶一路”核心出口產(chǎn)業(yè)的地位。與以往不同，此次中方將優(yōu)先實(shí)施已經(jīng)達(dá)成共識(shí)的項(xiàng)目，參與投融資合作，在未來幾年推動(dòng)建成4000公里鐵路，體現(xiàn)高層強(qiáng)力推動(dòng)的意志。

我們認(rèn)為，上合成員國所在的“歐亞陸上通道”是中國高鐵出口最有望落地的區(qū)域之一。其中中俄跨境的元?dú)庖?guī)劃可達(dá)7000公里，目前莫斯科-喀山段已經(jīng)進(jìn)入實(shí)地勘察和規(guī)劃階段，這標(biāo)志著中二高鐵合作項(xiàng)目向前邁出實(shí)質(zhì)性步伐，中的高鐵也正逐步得到世界認(rèn)可。

作為經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的鐵路在一帶一路戰(zhàn)略中將占據(jù)重要地位，中國計(jì)劃建設(shè)泛亞鐵路、中亞鐵路、歐亞高鐵、中俄加美高鐵等四條世界級(jí)的高鐵線路，作為一帶一路戰(zhàn)略推進(jìn)的重要支撐。

按照目前國內(nèi)高鐵車輛密度和最新招標(biāo)價(jià)格測(cè)算，4000公里高鐵建設(shè)目標(biāo)對(duì)車輛的總需量約在400列、720億人民幣。另外，根據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，到2018年全球鐵路市場(chǎng)投資規(guī)模將達(dá)到1.52萬億，其中鐵路裝備需求約9000億元。如果考慮到全球高鐵建設(shè)熱潮，完全可能超出這一預(yù)期。因此，海外鐵路裝備和高鐵市場(chǎng)為中國高鐵產(chǎn)業(yè)鏈提供了一個(gè)廣闊的嶄新市場(chǎng)空間。

高層將高鐵放在“一帶一路”的第一順位大力推進(jìn)，并明確將出臺(tái)金融配套政策支持高鐵等關(guān)鍵裝備出口。相對(duì)于德國、日本等主要競爭對(duì)手，中國可以覆蓋從工務(wù)工程、通信信號(hào)、牽引供電到裝備制造的等幾乎產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)一攬子總包方案出口，并且總體建造成本比競爭對(duì)手低至少20%。相對(duì)于其他國家，我國的競爭力顯著。

經(jīng)歷了一段時(shí)間的沉寂，我國裝備出海又有了新動(dòng)向。中泰鐵路合作至今已舉行六輪會(huì)談，雙方擬于9月上旬簽署中泰鐵路合作的政府間框架協(xié)議，預(yù)計(jì)10月底舉行開工典禮。

無獨(dú)有偶，近期習(xí)近平特使向印尼總統(tǒng)提交雅萬高鐵報(bào)告，作為中國與印尼互利合作的戰(zhàn)略性標(biāo)志項(xiàng)目，雅萬高鐵項(xiàng)目是中國與印尼全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的重要體現(xiàn)，將連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬隆，兩城市距離120公里，未來還要進(jìn)一步延伸至距萬隆570公里的第二大城市泗水。還可以對(duì)8個(gè)站點(diǎn)的土地進(jìn)行綜合開發(fā)，可形成100公里的雅萬高鐵經(jīng)濟(jì)帶，據(jù)初步測(cè)算，這條鐵路通車5年后就可以盈利。

隨著中國“一帶一路”和高鐵“走出去”戰(zhàn)略的推進(jìn)，中國高鐵企業(yè)發(fā)力“出海”，目前正在跟蹤的海外高鐵項(xiàng)目有20多個(gè)。依托核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，中國鐵路裝備制造企業(yè)逐步打破了以產(chǎn)品輸出為主的傳統(tǒng)出口形態(tài)，形成產(chǎn)品、技術(shù)、資本全方位“走出去”態(tài)勢(shì)。

“高鐵外交”作為國家新名片，它是技術(shù)集成、產(chǎn)業(yè)配套、重大裝備、國際融資、國際貿(mào)易、國際關(guān)系協(xié)調(diào)等的綜合能力的表現(xiàn)。中國高鐵“走出去”對(duì)中國高科技產(chǎn)業(yè)輸出起到引領(lǐng)作用，必將帶動(dòng)一大批高科技產(chǎn)業(yè)騰飛，意義重大影響深遠(yuǎn)。