日前，鐵道第三勘察設計院發布了京唐城際鐵路二次環評報告書，線路全程共設7站，全長153.1公里。環評中透露，北京通州站將升級改造為新北京東站，作為京唐城際的始發站。新北京東站落戶通州成定局。據了解，京唐城際計劃今年開工，按照3.5年的工期計算，預計2019年完工。

新建北京至唐山城際鐵路位于環渤海京津冀地區。從北京鐵路樞紐北京通州站引出，經由河北省廊坊市的三河市燕郊鎮、大廠縣、香河縣，天津市寶坻區，河北省唐山市的玉田縣、豐潤區、高新區、路北區，到達唐山站，全程設置北京通州站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站、唐山站7座車站，并在唐山預留一座機場南站。京唐城際的最高設計時速為350公里/小時。

值得注意的是，一直備受社會關注的新北京東站本次出現在了京唐城際鐵路的車站設置中。透過環評可以看出，此前一直因選址爭議的新北京東站正式落戶到了通州。同時，新站將在既有的老北京通州站的基礎上改造成為新北京東站。據了解，老通州火車站位于通州果園環島東北側，目前已停辦客運業務。7座車站中，除了通州站外，燕郊站、唐山站也將是既有車站進行改造。另外4座車站全部為新建車站，并在唐山預留機場南站。按照目前的計劃，大廠站設置在大廠邵府村東南，香河站設置在香河西延寺村西北側，寶坻南站設置在天津寶坻津圍路東側，鴉鴻橋站設置在唐山玉田縣鴉鴻橋鎮與窩洛沽鎮之間。

據了解，京唐城際鐵路是京津冀協同發展重大國家戰略的重要舉措，是帶動沿線區域經濟社會一體化協同發展的需要。該條城際鐵路還能與周邊快速客運網共同形成京津冀地區軌道交通網絡。

廣渠路將延伸至通州怡樂西路

昨天，記者從交通部門獲悉，廣渠路確定東延至通州怡樂西路，廣渠路東五環到通州怡樂西路一段將在今年年底打通，未來或將實現東二環直通東六環。

此前，市交通委相關負責人曾介紹，廣渠路已經確定東延到通州果園。昨天北青報記者了解到，廣渠路確定東延至通州怡樂西路，目前正在進行拆遷工作，計劃將于9月完成。根據當前的規劃，廣渠路二期主路仍然為三上三下六車道，輔路為兩上兩下，設計時速大約為80公里/小時，道路紅線寬度為70米。