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5月12日，記者從外媒報道獲悉，新加坡專家預測，馬新高鐵每公里造價約2.14億馬幣，總造價最高可能達到728億馬幣(相當于人民幣1236.73億元)，估計工程要到2025年至2030年才能完成。
專家認為，建造費由政府直接出資的可能性較低。由于政府財政的限制，如今更可能采取混合融資的方式，即政府分開招標，委任不同私企來分別建造、管理和經營高鐵。
也有專家預計，馬新高鐵可能成為亞投行的第一個大型項目。對新馬兩國而言，亞投行的參與能填補工程資金的空缺，回避兩國出資比例的問題。
下載手機APP5月12日，記者從外媒報道獲悉，新加坡專家預測，馬新高鐵每公里造價約2.14億馬幣，總造價最高可能達到728億馬幣(相當于人民幣1236.73億元)，估計工程要到2025年至2030年才能完成。
專家認為，建造費由政府直接出資的可能性較低。由于政府財政的限制，如今更可能采取混合融資的方式，即政府分開招標，委任不同私企來分別建造、管理和經營高鐵。
也有專家預計，馬新高鐵可能成為亞投行的第一個大型項目。對新馬兩國而言，亞投行的參與能填補工程資金的空缺，回避兩國出資比例的問題。
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