隨著我國制造業的高速發展,高空作業平臺己經成為自動生產線上的一個重要環節。企業產能規模的擴大,研究高空作業平臺在生產線有限的空間承受更大的載荷是具有現實的意義。

根據設計和使用要求,首先對目前運用比較廣泛的水平驅動剪叉式高空作業平臺、鉸接單油缸驅動剪叉升降平臺兩種方案進行運動及力學分析。提出四油缸對稱動重載剪式高空作業平臺的設計,對該高空作業平臺進行力學分析,得出油缸驅動力只需鉸接單油缸驅動剪叉升降平臺1/4。若四油缸安裝與水平線夾角相等,中間的鉸鏈軸剪切力理論計算為零,非常利于重載情況。

其次對液壓同步系統分析比較,提出用同步閥液壓同步系統來保證四液壓缸的同步運動。用SolidEdge對升降平臺整體及主要零部件進行三維實體建模,將實體模型導入ANSYS中進行有限元分析。

最后對剪叉式高空作業平臺在起始位置即最差工況下的主體結構進行了有限元強度分析研究。對鉸鏈軸承用彈簧單元進行處理,在滿載荷的情況,得出結構應力分布圖,整個系統主體結構的應力在I90MPa以內。高空作業平臺主要整體結構應力分析后最大值都在45鋼屈服應力范圍。從分析結果看,均得到了滿意的效果,對稱驅動重載剪式式高空作業平臺整體結構強度符合設計要求。這就是為什么運想重工剪叉式高空作業平臺載重比其他廠家產品要大的原因。

隨著我國工業自動化的快速推進,重載高空作業平臺的使用面、服務領域不斷擴大。運想的實施方法具有一定的工程實用價值和較廣的適用性,它對于同類結構的設計和結構改造有重要的借鑒作用。