2014年工程機械行業整體可謂是在“熊市”陣痛中度過，產能的過剩與中國市場整體衰落無疑對工程機械企業產生巨大的影響。產能過剩，對于中國工程機械行業來說，早已不是新話題。早在2004年，國家有關部門就在強調結構調整、抑制產能過剩的問題，同時與之對應的大背景是當時的GDP同比10%左右的高速增長。

中國工程機械的總體水平與發達國家相比，落后10～15年，但也有少量產品接近國際水平，且因價格低廉而受發展中國家歡迎。一些節省勞動力、提高勞動生產率、降低作業成本的產品(如叉車、小型搬運車等)也受歐美市場歡迎。中國工程機械產品年出口額僅為2.5億～3億美元，所以出口潛力很大。2010年，在4萬億元內需政策的拉動下，導致該行業出現了大量產能過剩局面。

經過近十年的高速增長之后，從今年開始，國家宏觀調控中國經濟開始邁進結構調整和轉型時期，這對于工程機械企業來說，就是要根據國內外市場變化以及本行業科技發展趨勢，加快推進自主創新，重點調整產品結構，從而避免同質化競爭加劇導致產能過剩。

從工程機械重點上市公司近四年運營能力指標、凈利潤與主營業務收入來看，其大部分出現了一定程度的下落，比如三一重工業績預期下降50%左右，但從工程機械行業總體的主營收入與凈利潤下降態勢沒有改變。常林股份、廈工股份等工程機械類上市公司出現連續虧損，徐工機械在最新公布的《投資者關系活動記錄表》中透露，目前公司外銷收入占總營業收入不到20%。

目前的市場狀況對于行業來說，是過去無序野蠻增長的后果，在超高速發展的時期，企業很多深層次的問題被掩蓋，不斷擴張的產能對于企業管理帶來極大挑戰，很多企業在產品質量管控、新產品開發、企業文化建設上都出現了問題。而此次深度調整，正是一次解決過去超高速發展帶來諸多問題的機遇，是符合經濟發展規律的，對于行業的長遠發展來說也是必須的。就目前來看，工程機械行業的很多盲目進入者在退出，這是市場規律優勝劣汰造成的，目前的行業秩序變得更為規范，發展變得理性。企業需進一步提升內部管理能力、研發創新能力和成本控制能力，這樣才能由一個“虛胖子”變成一個“有肌肉”的企業。

正如中國工程機械工業協會副會長兼秘書長蘇子孟先生所說：“這兩年整個工程行業都不景氣，工程機械暫遇“陣痛期”但依舊看好未來發展。”是的，工程機械行業這幾年不僅僅在經歷陣痛，更多的是在“熊市”漂流，不知工程機械行業的“牛市”何時會到來，讓我們期待那一天。(本文來自2014上海寶馬展)