10月9日，財政部網站公布，經過國務院批準，煤炭進口關稅恢復實施。取消無煙煤、煉焦煤、煉焦煤以外的其他煙煤、其他煤、煤球等燃料的零進口暫定稅率，對應煤種恢復實施3%、3%、6%、5%，5%的最惠國稅率。

調整煤炭進口關稅此前一直是幫助煤炭行業脫困的政策選項，至此終于落地。這是針對煤炭行業最新的支持政策，將有助于穩固國內煤炭市場。

從2012年起，就在聲音呼吁恢復征收煤炭進口關稅，以幫助陷入困境的煤炭行業。今年8月底，海關總署宣布取消褐煤的零進口暫定稅率，恢復實施3%的最惠國稅率。

目前，國內外主要煤炭品種的價格已經基本持平，恢復征收進口關稅后，進口煤炭在內陸地區的競爭力將下降。

以南方港口進口的4500大卡動力煤為例，其每噸到岸價大約60多美元，3%的稅率相當于人民幣20元左右，再加上各項中間費用，到內地市場價也超過500元人民幣。

不過，一位煤炭行業人士對本報稱，進口關稅對煤炭行業不會有實質影響，國內的產能總體依然過剩，主要還是消化產能。

近期支持煤炭行業脫困的政策可謂一個接一個。9月26日，《關于遏制煤礦超能力生產規范企業生產行為的通知》印發，通知要求加強對超能力生產的限制，要求全國煤礦企業簽訂《煤礦按照登記公布生產能力組織生產的承諾書》，并通過網站向社會公開。

9月23日，煤炭行業脫困第十三次聯席會議召開，多個部門參加了會議。會議明確近期重點工作，包括強化地方政府在治理違法違規建設和生產、推進煤炭行業脫困中的責任;加大對違法違規煤礦生產建設整治力度;對產煤省(區、市)落實煤炭脫困措施開展專項督查;落實煤礦產能公告、商品煤質量標準制定等工作。

9月16日，國家發改委網站發布了六部門共同制定的《商品煤質量管理暫行辦法》，自明年起施行，對流通煤炭的要求提高，做出了更嚴格的規定。

此外，煤炭資源稅從價計征，以及清理涉煤收費也在同步實施。《第一財經日報》此前從煤炭官員處了解到，一切措施，都是在市場前提下采取的，煤炭進口關稅也是適當的工具，不是行政手段。

壓減進口煤任務更是分到各大發電企業，目前，進口煤炭增長勢頭已經回落。海關數據顯示，今年前8月，我國進口煤炭2.02億噸，同比減少5.3%。其中8月份，進口量僅為1886萬噸，同比下降27%。

目前，國內大煤炭企業已經在陸續執行限產，加上逐漸嚴格的對超能力生產的監督檢查，國內煤炭行業或會逐漸好轉。隨著秋季枯水期到來，以及冬季北方供暖用煤的增加，煤炭價格回升也被看好。