25日訊，航運界消息，哥本哈根當地時間周三，在馬士基集團年度資本市場日上，馬士基航運CEO施索仁(Soren Skou)表示，在未來五年里，馬士基航運每年將投入約30億美元，總額約150億美元的資金，用于建造新船、現有船舶改造，信息技術等相關領域。

數據顯示，按照總運力計算，截止目前，馬士基航運總運力達2,981,313 TEU，地中海航運的總運力達3,090,628 TEU，后者已成功超越。而此次馬士基航運的新造船計劃，則將在未來幾年進一步鞏固其“運力老大”的地位。

馬士基航運投巨資新建、改造船舶，也有望進一步促進造船業的回暖。

國內造船業今年以來也迎來一波政策利好。8月中旬，全國政協主席俞正聲主持召開主席辦公會議，研究重點提案辦理工作，聽取關于“發揮市場決定性作用，化解造船產能過剩，促進海工產業健康發展”重點提案辦理落實情況的匯報。9月初，工信部發布了第一批51家符合《船舶行業規范條件》的船廠名單。