外媒援引中國媒體的報道稱，中俄就共同在俄羅斯遠東地區建造東北亞最大港口達成一致。希望在將來確保北冰洋航線基地的中國，與希望提振低迷國內經濟的俄羅斯，在戰略上達成了一致。

資料圖片：中俄將合作開發扎魯比諾港

據日本《產經新聞》網站9月23日報道，港口將建在距中俄邊界約18公里、靠近朝鮮羅先經濟特區的扎魯比諾。兩國將對現有港口進行擴建，使年貨物吞吐量由120萬噸提升至6000萬噸。中國將投入資本，該項目計劃于2018年完工。

當前，扎魯比諾港口主要供俄羅斯向中國南部和東南亞出口石油和糧食時使用，但將來也可供中國船只進出太平洋和北冰洋航線時使用。連接中國吉林省和該港口的高速公路近期將開工建設。

中國近年來一直積極參與建設羅先港。除朝鮮外，中國還希望在俄羅斯也建造通往太平洋的出口。

在蘇聯與中國對立的上世紀60年代，扎魯比諾曾是軍事關系最緊張的地區。中國曾于2003年計劃租用整個港口，但俄羅斯政府以安全為由表示反對。中國外交相關人士說，俄這次向中方實際上開放這一地區，“象征著中俄現在的蜜月關系”。

吉林省政府與多家中企預計將進行巨額投資。雖然有人擔心這樣做在經濟上不劃算，但中國當局在做出決定時，考慮到了其未來成為北冰洋航線基地的可能性。

俄羅斯與中國計劃共同建造可成為北冰洋航線基地的港口，這說明俄羅斯在開發北極這一國策上，也在深化與中國的合作。

關于因全球氣候變暖而備受關注的北極圈，俄羅斯在石油和天然氣開發問題上爭取到了歐美企業的參與。不過，美歐禁止向俄羅斯提供北冰洋油田勘探相關技術，俄羅斯被迫重新思考北極戰略。得不到外國企業的資金和技術，俄羅斯就很難開發北冰洋大陸架。