5月12日，記者獲悉，《天津市城市快速軌道交通建設規(guī)劃》(2015-2020)及線網(wǎng)規(guī)劃進入環(huán)評階段。作為本市最新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，提出遠景控制規(guī)模為1380公里，由4條市域線和24條城區(qū)線組成。其中，中心城區(qū)線網(wǎng)為環(huán)放式結構，由13條城區(qū)線(含津濱輕軌)組成;濱海新區(qū)核心區(qū)為中心放射式結構，由8條城區(qū)線(含津濱輕軌)組成;海河中游地區(qū)由4條城區(qū)線組成。目前，已建好1、2、3、9號軌道線，在建5、6號軌道線，今年，還將開工4號軌道線。

該建設規(guī)劃項目包括天津市中心城區(qū)與濱海新區(qū)兩部分，共8條線路，線路長度約230公里。其中，中心城區(qū)5條，總線路長度規(guī)劃約100公里，分別是：M7線南段(榆關道—大寺)、M8線中段(紫陽路—淇水道)、M10線南段(嶼東城—梨園頭)、M11線東段(慶豐路—海河中游)、M3線南延段(高新區(qū)—天津南站);濱海新區(qū)3條，總線路長度規(guī)劃約130公里，分別是：B1北段(欣嘉園—臨港)、Z4中段(漢沽—中部新城)、Z2東段(金鐘河大街—北塘)。記者了解到，考慮到軌道交通項目國家審批程序耗時長，新區(qū)計劃于今年年底前啟動試驗段建設程序，2015年全線正式開工。