日前從廣州港集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)下屬南沙港區(qū)為降低能耗，實(shí)施了龍門吊“油改電”項(xiàng)目。經(jīng)實(shí)際運(yùn)作測(cè)算，僅2013年，經(jīng)改造后的集裝箱堆場(chǎng)龍門吊較傳統(tǒng)的柴油龍門吊節(jié)省燃油費(fèi)用成本6600多萬(wàn)元，減少二氧化碳排放超過(guò)2萬(wàn)噸。

記者了解到，集裝箱龍門吊機(jī)是集裝箱碼頭堆場(chǎng)上專門用于集裝箱堆疊及裝卸的重要大型設(shè)備，由于這些設(shè)備要在堆場(chǎng)上移動(dòng)作業(yè)，其原配動(dòng)力主要源于隨機(jī)配備的柴油發(fā)電機(jī)，和大電網(wǎng)供電的市電相比，這種發(fā)電方式效率低，且有二氧化碳的排放。“油改電項(xiàng)目”主要是將原大功率柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電驅(qū)動(dòng)的輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)進(jìn)行技術(shù)改造，通過(guò)低架交流滑觸線和自動(dòng)取電小車接市電進(jìn)行作業(yè)。

據(jù)介紹，南沙港區(qū)現(xiàn)有57條國(guó)際國(guó)內(nèi)集裝箱班輪航線，2013年，該港區(qū)集裝箱吞吐量超過(guò)1000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。為了建設(shè)綠色港區(qū)，南沙港務(wù)有限公司于2009年實(shí)施集裝箱龍門吊“油改電”技術(shù)應(yīng)用，南沙海港集裝箱碼頭公司也于2011年8月相繼啟動(dòng)該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用實(shí)施工作。至2013年，累計(jì)投入項(xiàng)目改造資金近3億元，已完成了116臺(tái)龍門吊和配套堆場(chǎng)的改造工作。

龍門吊“油改電”后，減少了二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物以及碳粉塵等空氣污染物排放，消除了柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲，改善了操作司機(jī)及周邊的工作環(huán)境。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2009年8月開始組織實(shí)施“油改電”項(xiàng)目起到2013年12月底，南沙港區(qū)“油改電”項(xiàng)目累計(jì)成功申請(qǐng)政府節(jié)能專項(xiàng)資金補(bǔ)貼超過(guò)1000萬(wàn)元，累計(jì)節(jié)省燃油費(fèi)成本近1.2億元。“預(yù)計(jì)3年就可以回本”，陳志毅表示，投入的近3億元的改造資金很快就可以從節(jié)省的成本中得到回收。