隨著我國生產(chǎn)力水平的不斷提高，工業(yè)得到了飛速發(fā)展。起運機械越來越得到了廣泛的應用。在港口冶金、礦山、建筑等行業(yè)，無處不見它的身影。
我國社會生產(chǎn)力發(fā)展到今天，上到國家領導，下到車間班組長，無不把“以人為本”的思想時時貫穿到自己的管理行動中,把生產(chǎn)參與人員的安全放到各方面工作的首位。起運機械作業(yè)頻率高、潤滑點多、形式多樣（如：行車的滑輪組、行車輪內(nèi)側(cè)、卸船機懸臂轉(zhuǎn)動部位）潤滑保養(yǎng)危險系精大。個別潤滑點難以得到有效保養(yǎng)，這就使得某些部位成為維護的死角。由于這此部位缺油磨損，可能造成整個流水線停產(chǎn)。如：煉鋼生產(chǎn)線上的行車、作業(yè)頻率高的卸船機械，每次損失可能達幾十萬、幾百萬。而更換、維修費時、費工危險性大，成為提高生產(chǎn)效益的一大限制因素。因此，各種起運機械潤滑部位，雖然需油少但對于生產(chǎn)來說，卻非常重要。
近年來，在與各行業(yè)起運機械用記的廣泛交流中，我們認識到：起運機械潤滑手段震改進、提高。針對起運機械使用溫度、低懸殊大（如：煉鋼爐上的吊包行車，其工作溫差可達100C以上）粉塵、濕地、雨淋等情況，對起運機械潤滑效果作了深入研究。
現(xiàn)階段，國內(nèi)外潤滑行業(yè)研究表明：起運機械潤滑效率較低，且潤滑點分散，不在一個層面上，采用脂潤滑系統(tǒng)為首選方式。\
以下是對脂潤滑方式幾個重要因素分別做一個分析，一個運行可靠的潤滑系統(tǒng)，必須著重考慮下面幾個因素：
一、工作溫度差
二、選用潤滑脂的針入度
三、輸油管徑大小
四、油泵的排油壓力
五、油泵的出油排量
六、相距最遠潤滑點的距離
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