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高效減震措施確保機組的平衡運行。科學的觀察窗和緊急停機按鈕，方便操作和觀察運行狀態(tài)。良好的通風系列及防止熱輻射措施保證了機組始終工作于適宜的環(huán)境溫度。機器內置ATS自動切換裝置，不需人為操作。
型號：TOTO40
發(fā)電機參數(shù)
額定功率：40KW
備用功率：41KW
額定頻率：50HZ
額定電壓：220/380V
功率因素：0.8/0.9/1.0
相 數(shù)：單三相
發(fā)電機類型：靜音
發(fā)動機參數(shù)
發(fā)動機型號：TO-491Q-ME
耗油量:395g/kw.h
油箱容積：37L
潤滑油容量：4
發(fā)動機排量：2.23L
氣缸數(shù)量：直列 四缸 水冷 8氣門
動力超載保護：有
絕緣等級：H
啟動方式：電啟動(選配全自動)
燃油型號：90號以上汽油
冷卻方式：水冷
額定轉速：3000r/min
缸體結構：四缸水冷發(fā)動機
機油型號：SF級別機油 夏季 15w/30 冬季10w/30
整機參數(shù)
工作時間：8-12H
噪音（db）7M：68-78
燃油表： 有
整機超載保護: 有
自動過載保護：有
電壓表： 有
輸出指示燈：有
機器重量：490/526kg
外形尺寸：1480*780*1060mm
為了能確保發(fā)電機的可靠運行，發(fā)電機組標準配備了兩套調速器互為備用。目前國內有部分發(fā)電機調速器采用了雙電子調速器均為備用模式，盡管電子調速器具有靈敏度高、響應快的特點，但其本身的可靠性不如機械調速器，國內有某核電站曾經因電子調速器存儲器寫滿而產生故障的問題、某固定功率段頻率抖動問題等等，且由于電子調速器故障成因復雜，故障排查困難，進一步影響了發(fā)電機組的可用時間。而機械調速器可靠性高又比較穩(wěn)定，所以說將機械調速器作為電子調速器的備用，可以有效避免使用兩套電子調速器時的共模故障問題，可以更進一步提高機組運行的可靠性。