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目前鋼廠手持訂單量多在一周左右，按照當前接單價格，噸鋼利潤已經上升至近500元，而市場庫存成本也是在3300-3500元/噸左右，也有較大的獲利空間，后市繼續拉漲的難度將更大。
上個月，國務院發展研究中心研究員吳敬璉在“中國經濟50人論壇2017年年會”上發表演講，我們大概從2億噸產能的時候就開始提去剩余產能，到現在11億噸，越去越多。
另外產量按照國務院的要求，五年實現壓縮粗鋼產能1.5億噸，16年壓縮指標4500萬噸，但實際上鋼鐵產能是增加了，粗鋼產量不降反增，2016年粗鋼產量增加了1.2%。另外一個問題就是這種壓縮產能和降低產量的過程中，往往不是優勝劣汰。
吳敬璉直言中國的鋼鐵去產能存在改革不力的問題！針對吳敬璉的批評之聲，寶武集團黨委書記、董事長馬國強近日在一次訪談中呼吁：請再給中國鋼鐵一分鐘耐心！
上月下旬，國務院國資委新聞中心、國務院國資委研究中心、經濟參考報社共同主辦的首屆中國企業改革發展論壇上，馬國強還作了題為《以改革重組推動供給側改革的寶武實踐》的發言，用大量數據展示了寶武集團重組的成績和意義，假以時日，寶武集團必將在全球競爭和企業提質增效上取得更大的成功！發言內容詳見下文。
馬國強：寶武集團是由原寶鋼集團有限公司和原武漢鋼鐵（集團）有限公司聯合重組而成的，去年12月1日在上海正式揭牌成立。大家可能都知道，中國鋼鐵行業經過數十年粗放型的發展，特別是全球金融危機發生之后，產能嚴重過剩，產品結構、產能分布不合理等方面的矛盾日漸突出。如何淘汰落后產能，提高中國鋼鐵業的國際競爭力，實現鋼鐵業的可持續發展，是我們鋼鐵企業面臨的嚴峻挑戰。