點(diǎn)擊圖片查看原圖
一、精細(xì)的外觀設(shè)計(jì)，創(chuàng)新的鋁鑄件表面處理，給客戶帶來了..新的外觀視覺效果，與鑄鋼件相比，大大提高了外觀和內(nèi)在質(zhì)量，減輕了整機(jī)的重量。
二、惡劣環(huán)境下50萬次的可靠性試驗(yàn)BUBENZER,SIME-STROMAG，..方位的檢驗(yàn)檢測，確保每一個(gè)零件，每一臺產(chǎn)品出廠的可靠性，免維修保養(yǎng)讓客戶使用的更放心、更安..。因此我們能夠提出質(zhì)保期超過國外同類產(chǎn)品一倍的時(shí)間而保證使用效果。
三、氣包前蓋、后蓋鑄鋁件特殊的熱處理工藝，..數(shù)控車的加工手段，氣室加工表面粗糙度控制在0.4以上，由此大大增強(qiáng)了前蓋、后蓋長久的耐磨性，避免氣包在工作過程中磨損“v”型密封圈，導(dǎo)致漏氣，打不開制動器，發(fā)生停機(jī)停產(chǎn)等惡性故障。
四、..進(jìn)口意大利“v”型密封件的巧妙設(shè)計(jì)使用，使氣包在工作狀態(tài)中，進(jìn)氣時(shí)“v”型密
封迅速漲開而不漏氣，排氣時(shí)“v”型密封及時(shí)收縮，順利排氣而不發(fā)生阻力，完..解決了氣包工作時(shí)，密封磨損，漏氣，制動力降低，氣保用不了多長時(shí)間**報(bào)廢等諸多問題。
五、氣包活塞桿經(jīng)過多道工序加工，耐磨鍍銘的拋光處理，外形美觀，不會對“v”型密封件產(chǎn)生磨損。前蓋、軸套、活塞桿、活塞盤等嚴(yán)格的公差配合和同心要求，活塞桿與軸套在單邊間隙0.02-0.03mm中，使..套活塞靈活運(yùn)動，有效地保證了氣包的工作推力。
六、對彈簧嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控，每批次的可靠性試驗(yàn)，彈簧在正常工作狀態(tài)下，不會發(fā)生疲勞損傷、斷裂等，有效地保證了氣包的制動推力，完..預(yù)防了制動器剎不了車等重大惡性事故的發(fā)生。
氣動嵌盤式制動器是一種既具備盤式制動器的優(yōu)點(diǎn)，又具有廣泛適應(yīng)性和獨(dú)特優(yōu)越性的先進(jìn)產(chǎn)品。該產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕可靠性高，以壓縮空氣為動力源，使用方便，適用于多中盤徑，安裝調(diào)試、維護(hù)方便等特點(diǎn)。廣泛使用于冶金、散料裝卸等固定式作業(yè)機(jī)構(gòu)的減速和制動；
氣動鉗盤式制動器有QP12.7-A、QP12.7-B,CQP12.7-A,CQP12.7-B,QP12.
7-C,QPL12.7A-A,QPL12.7A-B,CQPL12.7A-A,CQPL12.7A-B,QPL12.7-B,CQPL12.7-B,QP30-D,QP25.4-D,CQP30-D,CQP25.4-D,CQP20-D,CQP10B-A,CQP10B-B,CQP10B-F,CQP10B-A,CQP10B-B,CQP10B-F,CQP20B-A,CQP20B-B,CQP20B-F,CQP38B-A,CQP38B-B,CQP38B-F,CQPL38B-A,CQPL38B-B等規(guī)格，每種規(guī)格制動器的一種盤徑可進(jìn)行四級制動力矩調(diào)整匹配氣包采用進(jìn)口鋁合金氣包，性能可靠穩(wěn)定，密封性能好，體積小，重量輕，根據(jù)使用性能要求分A型、B型,C型，D型，F(xiàn)型
制動襯墊采用壓簧卡裝式、結(jié)構(gòu)獨(dú)特更換方便快捷；
可加裝顯示裝置，直接顯示制動器工作狀態(tài)；
所有動力源無需單獨(dú)設(shè)置，可與已有的空壓站并網(wǎng)使用，在供氣線路中加裝調(diào)速閥，制動時(shí)間可實(shí)現(xiàn)無級調(diào)整。
二、使用條件
環(huán)境溫度：-40℃~ 60℃；
工作氣壓：5-7bar;
安裝方式：水平安裝。
制動襯墊采用壓簧卡裝式、結(jié)構(gòu)獨(dú)特更換方便快捷；
可加裝顯示裝置，直接顯示制動器工作狀態(tài)；
所有動力源無需單獨(dú)設(shè)置，可與已有的空壓站并網(wǎng)使用，在供氣線路中加裝調(diào)速閥，制動時(shí)間可實(shí)現(xiàn)無級調(diào)整。
二、使用條件
環(huán)境溫度：-40℃~ 60℃；
工作氣壓：5-7bar;
安裝方式：水平安裝。
氣動鉗盤式制動架和氣缸兩大部門組成（見結(jié)構(gòu)示意圖）。
氣缸1通入壓力氣時(shí)，活塞桿5在氣壓作用下迅速向氣缸內(nèi)收縮，
左、右制動臂在復(fù)位彈簧4作用下帶動摩擦塊12迅速打開（即松閘）。當(dāng)氣缸停止供氣并通過控制閥迅速放氣，活塞桿5在氣缸內(nèi)部彈簧下迅速伸出，頂左、右制動臂帶動摩擦塊12合龍（即抱閘）。
左、右制動臂在復(fù)位彈簧4作用下帶動摩擦塊12迅速打開（即松閘）。當(dāng)氣缸停止供氣并通過控制閥迅速放氣，活塞桿5在氣缸內(nèi)部彈簧下迅速伸出，頂左、右制動臂帶動摩擦塊12合龍（即抱閘）。